[发明专利]一种汽车排气管总成

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车排气管总成，包括排气管，排气管的前端设有法兰，排气管的末端与一催化器相连，催化器的出气口与一弯管的一端相连，弯管的另一端与一消音装置相连，消音装置的末端与一出气管相连，出气管的一端与一防水装置相连，防水装置上且与出气管相对的侧面上设有尾管。本发明通过消音装置，使汽车尾气进行多次消音降噪处理，通过防水装置，使排气管外部的水倒灌进入防水装置内不会进入排气管内造成发动机损坏，进而使汽车排气管具有对汽车尾气进行多次消音降噪的同时也具有防止水倒灌的优点。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体地说，涉及一种汽车排气管总成。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。随着汽车的普及，人们出行越来越方便的同时，交通噪声对人们的生活的影响也越来越大。汽车排气产生的噪声是汽车噪声的一部分，因此，对排气管进行消音处理就十分必要。

申请号为CN201620095746.X的专利公开了一种高效消音汽车排气管，其包括主管，所述主管的末端分岔设置有左右对称的两根分管主管上安装有尾气净化器；所述主管的进气端设置有连接法兰；每根所述出气管的末端安装有防尘罩；所述主管与分管、分管与出气管构成二级消音系统。虽然该装置使尾气经过分流达到消音的功能，但是其还是存在着消音方式单一，消音效果不佳，排气管无法防止水倒灌的缺陷。

发明内容

针对现有技术中存在的消音效果不佳和无法防止水倒灌的缺陷，本发明提供了一种汽车排气管总成。其能够解决消音效果不佳以及无法防止水倒灌的问题。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种汽车排气管总成，其包括排气管，排气管的前端设有与发动机排气管相连接的法兰，排气管的末端与一催化器相连，催化器的出气口与一弯管的一端相连，弯管的另一端与一消音装置相连，消音装置包括壳体，壳体内且位于壳体的一端设有与弯管相连的进气管且进气管伸入壳体内，进气管上设有消音孔，消音孔处罩设有放置盒，放置盒内填充有吸声材料；进气管的末端对称设有分气管且分气管伸向壳体的另一端，分气管均与一套筒的一端相连，套筒内沿着套筒的轴向等距离设有第一隔板且第一隔板沿着套筒的径向设置，第一隔板上沿着第一隔板的周向均匀设有垂直于第一隔板的消音管，套筒的另一端与一出气管相连且出气管伸出壳体的另一端；壳体内且位于进气管的前端处设有用于对壳体内进行散热的风扇；出气管伸出壳体的一端与一防水装置相连，防水装置包括储水箱，储水箱内设有竖直放置的第二隔板，第二隔板上垂直于第二隔板均匀间隔设有第一水平板和第二水平板，第二隔板上设有位于第一水平板和第二水平板之间的第一通孔，第二隔板上还设有位于第二水平板和储水箱的底部之间的第二通孔；出气管伸出壳体的一端伸入储水箱内且位于第一水平板与储水箱的顶部之间，储水箱的侧面上且与出气管伸入储水箱的一端相对设有尾管。

通过本发明消音孔，放置盒和吸声材料的设置，使得进入进气管的中的汽车尾气的噪声被吸声材料吸收，从而使汽车的尾气得到第一次消音；通过分气管的设置，使进气管中汽车尾气得到分流进而使气流压力降低，从而降低分气管的振动来降低噪声的产生；通过设置套筒、第一隔板和消音管的设置，使得第一隔板把套筒分成回音腔进而使汽车尾气进入套筒内通过消音管经过回音腔时得到多次反射进行第二次消音，同时套筒能够增大分气管的体积进而使汽车尾气的消音效果提高；通过风扇的设置，使得风扇能够降低壳体的热量，从而使装置的使用寿命增长；通过储水箱的设置，使得从尾管倒灌进入的水能够收集在储水箱内；通过第二隔板、第一水平板、第二水平板、第一通孔和第二通孔的设置，使得出气管里的汽车尾气进入储水箱经过第一通孔和第二通孔后从尾管排出，进入储水箱的水被第二隔板阻挡不会进入排气管中，从而防止汽车发动机的损坏。本发明通过以上的技术方案，使得汽车排气管具有对汽车尾气进行多次消音降噪的同时也具有防止水倒灌的优点。