[发明专利]进气歧管和具有进气歧管的发动机有效
申请号: | 201811441996.4 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN110863931B | 公开(公告)日: | 2022-10-11 |
发明(设计)人: | 杨一锡;李承勋;任正赫 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02M35/104 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 歧管 具有 发动机 | ||
1.一种进气歧管,包括:
歧管入口,与进气管线和再循环管线连接,新鲜空气流入所述进气管线中,废气再循环气体流入所述再循环管线中;
歧管压力传感器,用于测量流过所述歧管入口的流体的压力;以及
传感器壳体,与所述歧管入口流体地连通并包括安装空间,所述歧管压力传感器安装在所述安装空间中,
其中,所述传感器壳体通过流入管线与所述歧管入口流体地连接,并通过流出管线与稳压罐流体地连接,所述稳压罐暂时储存通过所述进气管线流入的新鲜空气和通过所述再循环管线流入的废气再循环气体,
其中,所述流入管线形成为相对于流过所述歧管入口的新鲜空气的流动方向而朝着所述传感器壳体向下倾斜,并且所述流出管线形成为从所述传感器壳体朝着所述稳压罐向下倾斜,并且通过所述流入管线流入所述安装空间的冷凝水通过所述流出管线被排出到所述稳压罐。
2.根据权利要求1所述的进气歧管,其中:
所述流入管线在所述进气管线的下游部分与所述再循环管线的上游部分之间分支出来并合并到所述传感器壳体中。
3.根据权利要求1所述的进气歧管,其中:
所述流入管线的横截面面积小于所述歧管入口的横截面面积。
4.一种进气歧管,包括:
歧管入口,与进气管线和再循环管线连接,新鲜空气流入所述进气管线中,废气再循环气体流入所述再循环管线中;
歧管压力传感器,用于测量流过所述歧管入口的流体的压力;以及
传感器壳体,与所述歧管入口流体地连通并包括安装空间,通过使所述传感器壳体从所述再循环管线的上游部分分支出来,而将所述歧管压力传感器安装在所述安装空间中,
其中,所述传感器壳体包括:
壳体主体,在其中形成所述安装空间;
流入管线,使所述进气管线和所述壳体主体彼此连接;以及
流出管线,使所述壳体主体和稳压罐彼此连接,所述稳压罐暂时储存流过所述进气管线的新鲜空气和流过所述再循环管线的废气再循环气体,
其中,所述流入管线形成为相对于流过所述歧管入口的新鲜空气的流动方向而朝着所述传感器壳体向下倾斜,并且所述流出管线形成为从所述传感器壳体朝着所述稳压罐向下倾斜,并且通过所述流入管线流入所述安装空间的冷凝水通过所述流出管线被排出到所述稳压罐。
5.根据权利要求4所述的进气歧管,其中:
所述流入管线在所述进气管线的下游部分与所述再循环管线的上游部分之间分支出来并合并到所述传感器壳体中。
6.根据权利要求4所述的进气歧管,其中:
所述流入管线的横截面面积小于所述歧管入口的横截面面积。
7.一种发动机,具有根据权利要求1所述的进气歧管。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811441996.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。