[发明专利]一种散热效果好的减速器在审
| 申请号： | 201811438894.7 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN109296740A | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 王化平;金丽;王鹏;赵秀碧 | 申请（专利权）人： | 湖北赞博信息科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;F16D63/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 442000 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减速器 固定夹臂 散热效果 转动齿轮 蓄油箱 支撑管 螺栓连接 雾化喷头 抽油泵 橡胶块 转动轴 散热 外壁 底部外壁 顶部内壁 对称设置 铰链连接 扭簧铰链 竖直设置 水平设置 喷气头 液压缸 夹接 喷出 抽出 | ||
1.一种散热效果好的减速器，包括支撑管(9)，其特征在于，所述支撑管(9)的一侧顶部内壁通过扭簧铰链连接有两个相邻对称设置的固定夹臂(6)，且两个固定夹臂(6)的一侧外壁均通过铰链连接有同一个竖直设置的液压缸(5)，两个所述固定夹臂(6)之间的另一侧外壁均通过螺栓连接有橡胶块(21)，且两个橡胶块(21)之间夹接有同一个水平设置的转动齿轮(8)，所述支撑管(9)的一侧底部外壁通过螺栓连接有蓄油箱(1)，且蓄油箱(1)的一侧底部外壁通过螺栓连接有水平设置的导油管(2)，所述导油管(2)的底部一侧外壁通过螺栓连接有抽油泵(20)，所述支撑管(9)的一侧底部内壁通过螺栓连接有分水管(19)，且分水管(19)的一侧底部外壁与导油管(2)的另一端外壁连接，所述分水管(19)的另一侧外壁通过螺栓连接有三个等距离水平设置的雾化喷头(18)，所述支撑管(9)的另一侧外壁通过螺栓连接有储气罐(13)，且储气罐(13)的一侧底部外壁通过螺栓连接有水平设置的导气管(14)，所述支撑管(9)的另一侧底部内壁通过螺栓连接有分气管(16)，且分气管(16)的一侧底部外壁通过螺栓与导气管(14)的另一端外壁连接，所述分气管(16)的另一侧外壁通过螺栓连接有四个等距离水平设置的喷气头(10)，所述导气管(14)的底部一侧外壁通过螺栓连接有抽气泵(15)。
2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的减速器，其特征在于，所述转动齿轮(8)的圆周中部内壁通过螺栓套接有转动轴(7)，且转动轴(7)的圆周底部外壁通过螺栓连接有六个环形阵列分布的挡块(17)。
3.根据权利要求2所述的一种散热效果好的减速器，其特征在于，所述蓄油箱(1)的顶部另一侧外壁通过螺栓连接有竖直设置的进油管(3)，且进油管(3)的圆周顶部外壁通过螺纹连接有进油管盖(4)。
4.根据权利要求3所述的一种散热效果好的减速器，其特征在于，所述储气罐(13)的另一侧顶部外壁通过螺栓连接有进气管(12)，且进气管(12)的圆周一侧内壁通过螺栓连接有进气阀(11)。
5.根据权利要求4所述的一种散热效果好的减速器，其特征在于，所述支撑管(9)另一端的四角外壁均通过螺栓连接有支撑腿(22)。
6.根据权利要求5所述的一种散热效果好的减速器，其特征在于，三个所述雾化喷头(18)和四个喷气头(10)分别位于挡块(17)的两侧。
7.根据权利要求6所述的一种散热效果好的减速器，其特征在于，所述抽油泵(20)、抽气泵(15)和液压缸(5)均通过导线电性连接有开关，且开关通过导线电性连接有电源。
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