[发明专利]一种可载人式行李箱在审
申请号: | 201811436330.X | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN109276005A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 付坤 | 申请(专利权)人: | 商丘师范学院 |
主分类号: | A45C9/00 | 分类号: | A45C9/00;A45C5/14 |
代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 陈勇 |
地址: | 476000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后移动板 前移动板 驱动电机 转板 行李箱 两侧设置 踏板机构 推杆机构 脚踏板 移动座 主动杆 拉杆 活动连接有 内部设置 前驱动轮 日常出行 丝杆连接 箱体设置 休息位置 蓄电池组 从动轮 丝杆 拉手 | ||
1.一种可载人式行李箱,包括箱体(1)、前移动板(2)和后移动板(3),其特征在于,所述前移动板(2)的两侧设置拉杆(4),两个拉杆(4)之间通过拉手(5)连接,前移动板(2)活动连接有所述后移动板(3),后移动板(3)为下凹的长方体结构,所述箱体(1)设置于后移动板(3)上部,后移动板(3)内部设置蓄电池组(6)、踏板机构和推杆机构;
所述踏板机构包括第一驱动电机(701)、转板(702)、连杆(703)和脚踏板(704),第一驱动电机(701)通过减速器(9)和转板(702)连接,转板(702)的两侧设置有所述连杆(703),连杆(703)的一端与所述脚踏板(704)连接,所述推杆机构包括第二驱动电机(801)、丝杆(802)和与丝杆(802)配合的移动座(803),所述第二驱动电机(801)和丝杆(802)通过联轴器(10)连接,移动座(803)上固定连接有主动杆(11),主动杆(11)的两侧分布有从动杆(12),主动杆(11)的一端伸出后移动板(3)与前移动板(2)连接,所述前移动板(2)底部设置前驱动轮(13),前驱动轮(13)内设置直流轮毂电机,后移动板(3)底部设置后从动轮(14)。
2.根据权利要求1所述的一种可载人式行李箱,其特征在于,所述拉杆(4)为伸缩杆,所述拉手(5)位于拉杆(4)的顶部,拉手(5)与拉杆(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种可载人式行李箱,其特征在于,所述蓄电池组(6)、踏板机构和推杆机构从左至右依次分布在后移动板(3)内。
4.根据权利要求1所述的一种可载人式行李箱,其特征在于,所述转板(702)为圆盘状,所述连杆(703)由第一连杆(15)和第二连杆(16)组成,第一连杆(15)分布在转板(702)的两侧且与转板(702)转动连接,第一连杆(15)和第二连杆(16)转动连接,第二连杆(16)的一端弯折后固定连接所述脚踏板(704)。
5.根据权利要求4所述的一种可载人式行李箱,其特征在于,所述第二连杆(16)通过滑块(17)与后移动板(3)连接,第二连杆(16)置于滑块(17)内与滑块(17)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种可载人式行李箱,其特征在于,所述后移动板(3)上间隔设置两个轴承座(18),所述丝杆(802)为梯形丝杆,丝杆(802)的两端分别与轴承座(18)转动连接。
7.根据权利要求1所述的一种可载人式行李箱,其特征在于,所述主动杆(11)外侧设置有防尘罩(19),所述防尘罩(19)为塑料制成的管体,防尘罩(19)的管壁呈褶皱状,所述从动杆(12)为伸缩杆,从动杆(12)的一侧固定设置在后移动板(3)内、另一侧伸出后移动板(3)连接前移动板(2),所述主动杆(11)、从动杆(12)的一端均通过加强板(20)与前移动板(2)连接。
8.根据权利要求1所述的一种可载人式行李箱,其特征在于,所述前驱动轮(13)、后从动轮(14)的数量均为两个,两个前驱动轮(13)、后从动轮(14)分别对称分布在所述前移动板(2)、后移动板(3)的两侧,前驱动轮(13)和后从动轮(14)均通过轮轴(21)与对应的前移动板(2)、后移动板(3)转动连接。
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