[发明专利]空调系统及具有其的车辆

说明书

本发明提供了一种空调系统及具有其的车辆，空调系统包括：蒸发装置，蒸发装置包括第一换热器和与第一换热器对应设置的第一风机，蒸发装置为多个，多个蒸发装置用于间隔设置在车体的客舱内；冷凝装置，多个蒸发装置的第一换热器均与冷凝装置连通。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中车辆中的空调系统功耗高以及噪声大的问题。

技术领域

本发明涉及车用空调技术领域，具体而言，涉及一种空调系统及具有其的车辆。

背景技术

目前常规大巴车辆空调为整体式设计，大巴车辆空调安装于车体顶部。大巴车辆车头和车尾区域通过大巴车辆中的风道进行送风。大巴车辆可长达12m，为了保证头尾的送风需求，需要风机提供较高的静压，高达几百帕。因此，风机转速较高，功耗较高，噪音较高，用户体验差。

发明内容

本发明提供了一种空调系统及具有其的车辆，以解决现有技术中车辆中的空调系统功耗高以及噪声大的问题。

为了解决上述问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了一种空调系统，包括：蒸发装置，蒸发装置包括第一换热器和与第一换热器对应设置的第一风机，蒸发装置为多个，多个蒸发装置用于间隔设置在车体的客舱内；冷凝装置，多个蒸发装置的第一换热器均与冷凝装置连通。

进一步地，冷凝装置用于设置在车体的客舱外的后部，冷凝装置包括第二换热器和与第二换热器对应设置的第二风机，其中，第二换热器与第一换热器连通。

进一步地，第一换热器为蒸发器，第二换热器为冷凝器，第一风机为贯流风机，第二风机为轴流风机。

进一步地，空调系统还包括：格栅，格栅用于与客舱的内壁连接以罩住蒸发装置，格栅上具有间隔设置的第一进风口和第一出风口。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括车体和空调系统，空调系统设置在车体上，空调系统为上述提供的空调系统。

进一步地，空调系统的多个蒸发装置分为多个蒸发组，多个蒸发组沿车体的宽度方向设置，每个蒸发组中包括至少一个蒸发装置。

进一步地，多个蒸发装置分为两个蒸发组，每个蒸发组中包括多个蒸发装置，每个蒸发组中的多个蒸发装置沿车体的长度方向间隔设置。

进一步地，沿车体的长度方向，一个蒸发组中的多个蒸发装置与另一个蒸发组中的多个蒸发装置一一对应地相对设置；或，沿车体的长度方向，一个蒸发组中的多个蒸发装置与另一个蒸发组中的多个蒸发装置交错设置。

进一步地，空调系统还包括格栅，格栅的一端与客舱的顶壁连接，格栅的另一端与客舱的侧壁连接，格栅为多个，每个格栅对应罩住一个蒸发装置，或每个格栅对应罩住一个蒸发组中的全部蒸发装置。

进一步地，车体的后部具有与客舱间隔设置的安装腔，冷凝装置设置在安装腔内。

进一步地，车体的宽度方向的侧壁上具有第二进风口，车体的底壁上具有第三进风口，车体的后壁上具有第二出风口，第二进风口、第三进风口和第二出风口均与安装腔连通。

应用本发明的技术方案，在空调系统中设置多个蒸发装置，每个蒸发装置均包含第一换热器和第一风机，这样将多个蒸发装置间隔设置在车体内的不同位置后，可在客舱的不同位置分别通过第一换热器对气体进行换热并通过第一风机实现气体的流动。通过上述设置可在客舱的不同位置实现就近换热和出风，因此气体流动路径短，第一风机不需要提供较高的静压就可满足气体的流动需求，这样第一风机不需要很高的转速，从而可以降低空调系统的功耗和噪音，提高用户体验。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了本发明的实施例提供的空调系统的结构示意图；