[发明专利]空调系统及具有其的车辆在审
申请号: | 201811428564.X | 申请日: | 2018-11-27 |
公开(公告)号: | CN109353187A | 公开(公告)日: | 2019-02-19 |
发明(设计)人: | 曹锋;邹建煌;曹雷;刘中杰;和浩浩;黄美玲 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 519070 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蒸发装置 空调系统 第一换热器 冷凝装置 间隔设置 客舱 风机 车体 功耗 连通 噪声 | ||
1.一种空调系统,其特征在于,包括:
蒸发装置(10),所述蒸发装置(10)包括第一换热器(11)和与所述第一换热器(11)对应设置的第一风机(12),所述蒸发装置(10)为多个,多个所述蒸发装置(10)用于间隔设置在车体(40)的客舱内;
冷凝装置(20),多个蒸发装置(10)的第一换热器(11)均与所述冷凝装置(20)连通。
2.根据权利要求1所述的空调系统,其特征在于,所述冷凝装置(20)用于设置在所述车体(40)的客舱外的后部,所述冷凝装置(20)包括第二换热器(21)和与所述第二换热器(21)对应设置的第二风机(22),其中,所述第二换热器(21)与所述第一换热器(11)连通。
3.根据权利要求2所述的空调系统,其特征在于,所述第一换热器(11)为蒸发器,所述第二换热器(21)为冷凝器,所述第一风机(12)为贯流风机,所述第二风机(22)为轴流风机。
4.根据权利要求1所述的空调系统,其特征在于,所述空调系统还包括:
格栅(30),所述格栅(30)用于与所述客舱的内壁连接以罩住所述蒸发装置(10),所述格栅(30)上具有间隔设置的第一进风口(31)和第一出风口(32)。
5.一种车辆,包括车体(40)和空调系统,所述空调系统设置在所述车体(40)上,其特征在于,所述空调系统为权利要求1至4中任一项所述的空调系统。
6.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述空调系统的多个蒸发装置(10)分为多个蒸发组(50),多个所述蒸发组(50)沿所述车体(40)的宽度方向设置,每个所述蒸发组(50)中包括至少一个所述蒸发装置(10)。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,多个所述蒸发装置(10)分为两个蒸发组(50),每个所述蒸发组(50)中包括多个所述蒸发装置(10),每个所述蒸发组(50)中的多个所述蒸发装置(10)沿所述车体(40)的长度方向间隔设置。
8.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,
沿所述车体(40)的长度方向,一个所述蒸发组(50)中的多个所述蒸发装置(10)与另一个所述蒸发组(50)中的多个所述蒸发装置(10)一一对应地相对设置;或,
沿所述车体(40)的长度方向,一个所述蒸发组(50)中的多个所述蒸发装置(10)与另一个所述蒸发组(50)中的多个所述蒸发装置(10)交错设置。
9.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述空调系统还包括格栅(30),所述格栅(30)的一端与所述客舱的顶壁连接,所述格栅(30)的另一端与所述客舱的侧壁连接,所述格栅(30)为多个,每个所述格栅(30)对应罩住一个所述蒸发装置(10),或每个所述格栅(30)对应罩住一个所述蒸发组(50)中的全部所述蒸发装置(10)。
10.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述车体(40)的后部具有与所述客舱间隔设置的安装腔,所述冷凝装置(20)设置在所述安装腔内。
11.根据权利要求10所述的车辆,其特征在于,所述车体(40)的宽度方向的侧壁上具有第二进风口(41),所述车体(40)的底壁上具有第三进风口(42),所述车体(40)的后壁上具有第二出风口(43),所述第二进风口(41)、所述第三进风口(42)和所述第二出风口(43)均与所述安装腔连通。
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