[发明专利]一种用于汽车后视镜的机械安装结构

说明书

本发明涉及汽车配件领域，具体地说，涉及一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其包括安装座，安装座上设有竖直设置的支撑杆，支撑杆上设有一套筒，套筒内部上端设有水平设置的安装轴，支撑杆上设有条形通孔，安装轴穿过条形通孔且安装轴可在条形通孔内滑动；条形通孔的内壁上设有多个第一盲孔，安装轴内设有弹性件安装腔，弹性件安装腔内设有弹性件，弹性件的端部铰接有两个相对设置且能够伸入相对的第一盲孔内的连杆；套筒的底端设有后视镜安装台，后视镜安装台上设有后视镜固定架，后视镜固定架内设有用于提供汽车车内以及汽车后方视野的镜体。通过本发明的弹性件与第一盲孔的配合，其能够实现对于镜体高度的调节。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体地说，涉及一种用于汽车后视镜的机械安装结构。

背景技术

汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车的内后视镜用于向驾驶者提供车内以及车子正后方的视野，汽车内后视镜多为固定的且高度是不可调节的，当不同身高的驾驶者驾驶汽车时，可能会因为汽车内后视镜高度的不合适而影响驾驶的舒适性，同时由于内后视镜无法有效的提供视野可能会造成交通意外。

申请号为CN201720875030.6的专利文件公开了一种汽车内后视镜，包括固定壳体、角度调节机构、高度调节机构，所述高度调节机构设置于角度调节机构的右侧，所述高度调节机构设置于固定壳体的内部，所述角度调节机构包括内花键轴套、固定块，所述内花键轴套、固定块均设置于固定壳体内，所述内花键轴套的外壁上设有蜗轮齿，所述内花键轴套的底端设有环形支撑柱，所述环形支撑柱的底端与固定壳体内的底部转动连接。虽然该实用新型中的汽车内后视镜具有高调节的功能，但是其结构过于复杂且占用空间较大。

发明内容

针对现有技术中存在的汽车内后视镜高度无法调节或可调节高度的汽车内后视镜结构过于复杂且占用车内空间较大的缺陷，本发明提供了一种用于汽车后视镜的机械安装结构。其能够解决汽车内后视镜高度无法调节或者可调节高度的汽车内后视镜占用车内空间较大的问题。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

一种用于汽车后视镜的机械安装结构，其包括安装座，安装座固定在车内的顶棚上，安装座上设有竖直设置的支撑杆，支撑杆上设有一套筒，套筒内部上端设有水平设置的安装轴，支撑杆上设有条形通孔，安装轴穿过条形通孔且安装轴可在条形通孔内滑动；条形通孔的内壁上设有多个相对设立且沿条形通孔长度方向均匀分布的第一盲孔，安装轴内设有弹性件安装腔，弹性件安装腔内设有弹性件，弹性件上设有第一弹簧，弹性件的端部铰接有两个相对设置且能够伸入相对的第一盲孔内的连杆，连杆可在弹性件的拉动下向弹性件安装腔内收缩，当第一弹簧被压缩至形变最大量时连杆被拉至与弹性件滑动方向平行；套筒的底端设有后视镜安装台，后视镜安装台上设有后视镜固定架，后视镜固定架内设有用于提供汽车车内以及汽车后方视野的镜体。

通过本发明的弹性件与第一盲孔的配合，其能够实现对于镜体高度的调节。

其中，连杆与第一盲孔的设置，使得套筒进行轴向限位，从而对套筒竖直方向的高度进行调节。

作为优选，套筒的内壁与支撑杆贴合，安装轴与条形通孔的侧壁相贴合。

本发明中，通过套筒与支撑杆贴合以及将安装轴与条形通孔贴合的设置，使得套筒可以更加稳定的套在支撑杆上，从而防止套筒在支撑杆上发生晃动，从而导致镜体发生晃动。

作为优选，连杆的能够伸入第一盲孔内的端部呈弧状。

本发明中，通过将连杆的端部设为弧状的设置，使得连杆可以更加容易的从弹性件安装腔中滑出，提升了后视镜安装结构的稳定性。