[发明专利]空调系统及具有其的车辆

说明书

本发明提供了一种空调系统及具有其的车辆，空调系统用于设置在车体的后部，空调系统包括：换热结构；第一风机，设置在换热结构的侧面；导风结构，与第一风机连通且位于第一风机的上方，导风结构用于将经过换热结构换热后的气体输送到车体的客舱内。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中车辆中的空调系统风阻大以及在寒冷环境容易出故障的问题。

技术领域

本发明涉及车用空调技术领域，具体而言，涉及一种空调系统及具有其的车辆。

背景技术

现有的大巴车辆均采用顶置式空调系统，其受高度的限制，厚度不能超过300mm，因此各部件的尺寸和布置受限制，风阻较大。且在寒冷环境，当大巴车辆停止运行时，遇到大雪及冻雨天气，雨雪容易进入空调系统内造成阻塞或冰冻，导致冷凝风机无法启动，从而引起空调系统故障。

发明内容

本发明提供了一种空调系统及具有其的车辆，以解决现有技术中车辆中的空调系统风阻大以及在寒冷环境容易出故障的问题。

为了解决上述问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了一种空调系统，空调系统用于设置在车体的后部，空调系统包括：换热结构；第一风机，设置在换热结构的侧面；导风结构，与第一风机连通且位于第一风机的上方，导风结构用于将经过换热结构换热后的气体输送到车体的客舱内。

进一步地，换热结构包括第一换热器和罩设在第一换热器上方的格栅，格栅用于进风，第一换热器的朝向第一风机的一侧用于出风。

进一步地，换热结构具有多个用于换热的换热壁，多个换热壁围绕形成进风腔。

进一步地，换热结构包括第一换热器，第一换热器为竖直设置的板状结构。

进一步地，第一换热器为平直的板状结构或有折弯的板状结构，第一换热器为两个，两个第一换热器沿预设平面对称设置。

进一步地，换热结构包括蒸发器，蒸发器的高度为H，200mm＜H＜600mm。

进一步地，第一风机和导风结构均为多个，多个第一风机和多个导风结构一一对应设置。

进一步地，第一风机和导风结构均为两个，换热结构位于两个第一风机之间。

进一步地，第一风机的进风口朝向换热结构，第一风机的出风口与导风结构连通，第一风机为离心风机，第一风机的风叶的直径为D，150mm＜D＜400mm。

进一步地，导风结构包括扩压筒，扩压筒具有第一端和第二端，第一端与第一风机连接，从第一端到第二端，扩压筒的腔体逐渐扩张。

进一步地，导风结构还包括导向筒，导向筒与扩压筒的第二端连接，导向筒的进风口的朝向与导向筒的出风口的朝向之间具有夹角，导向筒的出风口用于与车体的客舱连通。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括车体和空调系统，空调系统设置在车体的后部，空调系统为上述提供的空调系统。

进一步地，车体的客舱的侧壁上具有回风口，回风口与换热结构的进风口连通。

进一步地，车体具有风道，风道位于客舱的上部，且风道沿车体的长度方向延伸，风道与空调系统的导风结构连通。

进一步地，换热结构的顶面与车体的底面之间的距离为L，1m＜L＜2m。

进一步地，车体的后部具有安装腔，空调系统设置在安装腔内，车体的侧壁或底壁上具有与安装腔连通的吸气口和排气口，空调系统还包括第二换热器和第二风机，吸气口与第二换热器对应设置，排气口与第二风机对应设置。