[发明专利]一种通过变径抵消水平作用力的防软腿升降车

说明书

本发明公开了一种通过变径抵消水平作用力的防软腿升降车，其结构包括：车头、车后架、车胎、液压支撑杆、H型支架、控制台，本发明一种通过变径抵消水平作用力的防软腿升降车，实现了在相关人员使用该装置高空作业时，通过连动压杆与轨道滑板的配合，具有在伸缩转台对H型支架附加水平作用力时将补位抵力块导出，H型支架的底部得到变径处理而抵消其相对应的水平作用力，并且通过顶力扩展板与球铰微调装置对H型支架进行微调卡位处理，使得H型支架在平整度不一的接触面上水平作用力变化较为平稳，从而以增大H型支架截面积的形式来平稳整辆车的垂直受力点，从而使得转台上的作业人员能够较为平稳的进行高空作业，提高该车辆的安全性能。

技术领域

本发明是一种通过变径抵消水平作用力的防软腿升降车，属于高空作业领域。

背景技术

升降车为高空作业中的专业车辆，俗称吊篮车，是一种利用升降或旋转车架上的转台完成艰难的高空作业，而液压升降车在车架的尾端装有液压支架撑地来减轻车辆弹簧钢板的负载，进而保持车体的平衡，目前H型支架因质量较轻、结构简单已被广泛使用。

然而市面上的H型支架在支撑好后需要调节转台靠近高空作业地点时，由于作业期间该升降车底部的水平方向作用力突然附加载荷，而该H型支架为立柱型需要依靠本身较大的截面积承受，导致自身所产生的分力无法抵消一部分水平力，特别是在平整度不一的作业地面上水平作用力变化更加剧烈，迫使整辆车的垂直受力点急剧改变而晃动，这不仅导致转台上的人员难以进行高空作业，甚至有可能出现翻车的现象。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种通过变径抵消水平作用力的防软腿升降车，为了克服目前市面上的H型支架在支撑好后需要调节转台靠近高空作业地点时，由于作业期间该升降车底部的水平方向作用力突然附加载荷，而该H型支架为立柱型需要依靠本身较大的截面积承受，导致自身所产生的分力无法抵消一部分水平力，特别是在平整度不一的作业地面上水平作用力变化更加剧烈，迫使整辆车的垂直受力点急剧改变而晃动，这不仅导致转台上的人员难以进行高空作业，甚至有可能出现翻车的现象的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种通过变径抵消水平作用力的防软腿升降车，其结构包括：车头、车后架、车胎、液压支撑杆、H型支架、控制台、伸缩转台，所述车头的左侧下端与车后架的右侧通过电焊的方式固定连接在一起，所述车胎共设有四个并且安装于车后架的下端，所述伸缩转台的下端与控制台的上端相互平行，所述液压支撑杆共设有两个并且安装于H型支架的下端，所述车后架的左侧与H型支架的右侧相焊接，所述液压支撑杆由液压管、卡扣式锁紧装置、限位杆、筒体、推杆、变径抵力装置、球铰微调装置组成，所述卡扣式锁紧装置共设有四个并且安装于液压管的两侧，所述限位杆的下端与推杆的上端通过电焊的方式固定连接在一起，所述推杆的下端贯穿于变径抵力装置，所述变径抵力装置的下端与球铰微调装置的上端相互平行，所述推杆的上端嵌入安装于筒体的内部并且采用间隙配合。

为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：

本发明进一步设置为，所述卡扣式锁紧装置由刹车片、均油块、焊封板、制动接杆、碟形弹簧组成，所述刹车片的下端与焊封板的上端相焊接，所述均油块的下端与焊封板的上端螺纹连接，所述制动接杆的下端采用嵌套的方式连接于碟形弹簧的内部上端。

通过采用上述技术方案，通过碟形弹簧与制动接杆的配合，具有在液压管导出液压油时制动接杆受到挤压驱使碟形弹簧变形直至压平的作用，使得刹车片能够内缩取消对限位杆的限位。

本发明进一步设置为，所述变径抵力装置由抗压底板、轨道滑板、锁紧杆、自锁套、螺纹杆、滑轮排、补位抵力块、弧槽、连动压杆组成，所述抗压底板的上端与轨道滑板的下端相互平行，所述补位抵力块与轨道滑板传动连接，所述滑轮排的下端与抗压底板的相贴合，所述锁紧杆装设于弧槽的左侧，所述螺纹杆与自锁套螺纹连接，所述连动压杆的上端与自锁套的外环传动连接，所述螺纹杆的下端贯穿于抗压底板。