[发明专利]一种变速箱润滑系统

说明书

本发明提供了一种变速箱润滑系统，属于机械技术领域。它解决了现有的变速箱润滑系统在高温地区油耗高的问题。本变速箱润滑系统，包括用于储存润滑油的变速箱体、温度调节组件和与所述变速箱体相连通的油液变化箱，油液变化箱包括能够相互运动的箱体一和箱体二，温度调节组件通过连接件与箱体二相连接且温度调节组件受热后，箱体二能够相对箱体一移动使油液变化箱的容积增大。本变速箱润滑系统在环境温度升高时，温度调节组件受热能够带动箱体二相对箱体一移动使油液变化箱的体积增大，能够弥补内部润滑油增大的体积差，保证稳定油压，所需的变速箱齿轮的机械搅动力依旧保持不变，避免了因温度变化造成的变速箱内阻增大，保证了较低的油耗。

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种变速箱润滑系统。

背景技术

汽车变速器润滑系统的主要功用是在变速箱齿轮啮合时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻部件磨损，达到提高变速箱工作可靠性和耐久性的目的。

如中国专利申请(申请号：201720300897.9)公开了一种变速箱，包括变速箱本体和加油管，所述变速箱本体的壳体上设置有进油口，所述加油管与所述进油口连接且与所述壳体固定连接，进油口设置在变速箱内润滑油允许最低油位以下，加油管上具有透明的用于观察变速箱内油位的油位观察区，油位观察区的最低处低于变速箱内润滑油允许最低油位的高度，所述油位观察区的最高处高于变速箱内润滑油允许最高油位的高度。现有的变速箱结构中，变速箱润滑用的润滑油贮存在变速箱底部，通过飞溅方式给各传动部件润滑，在一般地区，润滑油的体积、密度基本保持不变；但在高温地区或天气炎热时，同等质量润滑油密度变小、体积变大，即变速箱到达高温地区后，内部的润滑油体积会增大，较多的润滑油导致油压增大，从而会导致所需的变速箱齿轮的机械搅动力增加，即增加变速箱内阻，进而导致油耗增加。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种变速箱润滑系统，本发明所要解决的技术问题是：如何避免因温度变化造成的变速箱内阻增大，从而保证较低的油耗。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种变速箱润滑系统，包括用于储存润滑油的变速箱体，其特征在于，本润滑系统还包括温度调节组件和与所述变速箱体相连通的油液变化箱，所述油液变化箱包括能够相互运动的箱体一和箱体二，所述温度调节组件通过连接件与所述箱体二相连接,且所述温度调节组件受热后,所述箱体二能够相对箱体一移动使油液变化箱的容积增大。

本变速箱润滑系统通过在变速箱体外再额外设置一个油液变化箱和温度调节组件，油液变化箱与变速箱体相连通且油液变化箱的容积可变，工作时，当车辆在一般地区行驶使用时，润滑油的体积、密度基本保持不变，油液变化箱的的容积也保持不变；当车辆的使用环境温度产生变化时，即在高温地区行驶使用时，同等质量润滑油密度变小，从而内部润滑油的体积也会变大，此时，温度调节组件受热后，箱体二相对箱体一移动，整个油液变化箱的体积增大，变数箱体内由于受热体积变大而产生的多余的润滑油能够进入油液变化箱内，从而能够弥补内部润滑油增大的体积差，保证稳定油压，所需的变速箱齿轮的机械搅动力依旧保持不变，避免了因温度变化造成的变速箱内阻增大，保证了较低的油耗。

在上述的变速箱润滑系统中，所述温度调节组件包括采用导热材料制成的壳体和滑动连接在壳体内的滑动块，所述壳体内设有受热能够膨胀的温度膨胀块，所述滑动块的一端与所述温度膨胀块的一端相连接，所述温度膨胀块的另一端固定在壳体的内壁上，所述滑动块的通过连接件与所述箱体二连接。壳体采用导热材料制成，能够很好的传递温度的变化，当车辆的使用环境温度升高时，壳体内的温度膨胀块受热膨胀，从而能够推动与之相连接的滑动块在壳体内滑动，从而通过连接件带动箱体二相对箱体一移动增大容积，整个油液变化箱的体积增大，从而能够弥补内部润滑油增大的体积差，保证稳定油压，所需的变速箱齿轮的机械搅动力依旧保持不变，避免了因温度变化造成的变速箱内阻增大，保证了较低的油耗。