[发明专利]一种汽车零部件弯曲冲模稳压装置

权利要求书

1. 一种汽车零部件弯曲冲模稳压装置，包括上模座(21)、下模座(22)、导轨(23)、液压缸(5)，其特征在于：所述上模座(21)和下模座(22)之间安装有导轨(23)，所述上模座(21)的下表固定安装有上压块安装座(24)，上压块安装座(24)两侧设置有卡槽，卡槽和上压块(25)配合连接，上压块(25)和上模座(21)之间通过螺栓固定连接，所述下模座(22)上固定安装有下冲块安装座(27)和下导动块(26)，所述下冲块安装座(27)上安装有下冲块(28)，所述下冲块(28)放置在上压块(25)中间对称位置处，所述上压块(25)和下导动块(26)的侧边设置均设置有配合导动斜坡；液压缸(5)安装在上模座(21)的油缸安装座(31)上，所述液压缸( 5 )通过伺服液压系统控制，所述伺服液压系统包括伺服电机(1 )、液压泵( 2 )、油箱(3)、比例阀(4)和液压缸(5)，所述伺服电机(1)与液压泵(2)连接，所述比例阀(4)的P端通 过进油管路串联液压泵(2)后，连接到油箱(3)，该比例阀(4)的T端通过回油管路连接到油 箱(3)，所述比例阀(4)的A端通过管路串联第二液压锁(13)后，与液压缸(5)的无杆腔连接， 比例阀(4)的B端通过管路串联第三液压锁(14)后，与液压缸(5)的有杆腔连接，在所述液压泵(2)与电磁换向阀(4)的P端之间设置有蓄能器(6)，所述蓄能器(6)通过旁通管(17)与进 油管路连接，在所述比例阀(4)的T端与油箱(3)之间的回油管路上串联有平衡阀(7)。

2. 根据权利要求1所述的一种汽车零部件弯曲冲模稳压装置，其特征是，在所述比例阀 (4)的P端与旁通管(17)之间的进油管路上串联有第一液压锁(12)，旁通管(17)与液压泵 (2)之间的进油管路上串联有单向阀(8)，所述旁通管(17)上串联有蓄能器安全阀组(9)。

3. 根据权利要求1所述的一种汽车零部件弯曲冲模稳压装置，其特征是，所述平衡阀(7)与油箱(3)之间设有溢流阀(10)，该溢流阀(10)的一端连接在平衡阀(7)与油箱(3)之间的回油管路上，溢流阀(10)的另一端分为两路，一路连接在液压泵(2)与单向阀(8)之间的进油管路上，另一路与电磁换向阀(11)的一端连接，所述电磁换向阀(11)的另一端分为两路，一路与第一液压锁(12)连接，另一路与第三液压锁(14)连接，在所述电磁换向阀(11)与溢流阀(10)之间串联有减压阀(15)。

4. 根据权利要求1所述的一种汽车零部件弯曲冲模稳压装置，其特征是，在所述平衡阀 (7)上设有调节阀(16)。

5. 根据权利要求1所述的一种汽车零部件弯曲冲模稳压装置，其特征是，所述电磁换向 阀(11)设置有PLC输出端接口，所述PLC输出端接口连接有光电耦合器，光电耦合器的输出 端连接电流放大器的输入端，电流放大器的输出端连接电磁阀电路的输入端接口；PLC输出 端接口、光电耦合器、电流放大器、电磁阀电路的输入端接口集成在一块电路板上。

6. 权利要求1所述的一种汽车零部件弯曲冲模稳压装置，其特征是，所述液压缸(5)内设置有压力传感器，所述压力传感器通过PLC校正模块将检测信号传输到PLC校正模块；PLC校正模块进行校正后将信号反馈到PLC模块调整液压泵(2)的输出压力和流量，所述液压泵(2)的出油口上联接有压力继电器。