[发明专利]基于时效优先的物流自动化调度方法及系统

权利要求书

1.一种基于时效优先的物流自动化调度方法，其特征在于，其包括如下步骤：

S1、获取客户订单信息，所述客户订单信息包括取货地址、下单时刻、要求最晚取货时刻和货物关联信息；

S2、调取可行车辆，并获取可行车辆信息，所述可行车辆信息包括车辆当前地址和运力关联信息；

S3、根据所述下单时刻、所述车辆当前地址和所述取货地址，计算出每台可行车辆到达所述取货地址的预计到达时刻；

S4、设定以下单时刻为起点，预设时间常量值C为单位耗时，沿要求最晚取货时刻方向划分出多个等单位耗时的时刻区间；

S5、根据所有可行车辆预计到达时刻位于的时刻区间情况，计算出相应的判定时刻；

S6、根据判定时刻的早晚，依序对每个判定时刻对应的可行车辆进行筛选，按照车辆运力关联信息与货物关联信息匹配，且车辆预计到达时刻不超过要求最晚取货时刻筛选出目标车辆；

S7、调度所述目标车辆进行取件；

所述步骤S5，具体包括：

S51、将所述可行车辆的预计到达时刻转换为时间戳值YDT；

S52、将所述时间戳值YDT与预设时间常量值C进行取模预算，得到模值M；

S53、将所述模值M与所述时间常量值的一半进行比较，若MC/2，则所述可行车辆到达取货地址的判定时刻为，时间戳值YDT减去模值M后转化为的相应时刻；若MC/2，所述可行车辆到达取货地址的判定时刻为，时间戳值YDT减去模值M并加上预设时间常量C后转化为的相应时刻。

2.根据权利要求1所述的基于时效优先的物流自动化调度方法，其特征在于，所述步骤S6包括：

S61、根据判定时刻的早晚，调取最早判定时刻对应的所有可行车辆；

S62、判断当前可行车辆的运力关联信息是否与货物关联信息匹配，且所述当前可行车辆的预计到达时刻是否不超过要求最晚取货时刻；若均满足，则确认所述当前可行车辆为目标车辆，否则，继续对次最早判定时刻对应的其他可行车辆进行判断筛选，依此类推，直至筛选出目标车辆。

3.根据权利要求1所述的基于时效优先的物流自动化调度方法，其特征在于，所述步骤S2包括：

步骤S20，根据所述取货地址所在区域确认网点，所述网点对应的管辖区域包含取货地址；

步骤S21，获取与所述网点对应的多台管辖车辆，并将所述多台管辖车辆作为可行车辆进行调取。

4.根据权利要求1所述的基于时效优先的物流自动化调度方法，其特征在于：所述货物关联信息包括货物重量信息、货物体积信息、以及货物运输附加信息，其中，所述货物运输附加信息包括易碎品运输信息、生鲜食物运输信息、以及防潮物品运输信息；所述运力关联信息包括可用运输载重信息、可用运输油耗信息、可用运输体积信息以及运输车辆附加信息，其中，该运输车辆附加信息包括生鲜运输是否许可信息、以及易碎品运输是否许可信息。