[发明专利]一种设有双支撑环结构的液压叉车制动分泵及其使用方法

说明书

本发明公开了一种设有双支撑环结构的液压叉车制动分泵及其使用方法，包括泵阀体，所述泵阀体内部嵌入有左、右对称分布的活塞体，两片活塞体的前侧在靠近泵阀体中心的一端部均设置有前支撑环体，所述前支撑环体凸起于对应位置处活塞体，并与泵阀体的内壁相接触，两片活塞体的前侧在远离泵阀体中心的一端部均设置有后支撑环体，所述后支撑环体嵌设在对应位置处活塞体的安装槽内，且后支撑环体与泵阀体的内壁相接触，所述后支撑环体与安装槽底部之间设置有O型密封圈。本发明通过双支撑环结构体将活塞与泵阀体的阀孔隔离，有效减少磨损，提高使用寿命，结构简单，容易实现，便于批量生产，具有良好的应用前景。

技术领域

本发明涉及叉车制动部件技术领域，具体涉及一种设有双支撑环结构的液压叉车制动分泵及其使用方法。

背景技术

液压叉车制动分泵是叉车制动的动力源，其的性能直接关系到液压叉车的制动效果。液压叉车制动分泵，是较为常见的叉车制动部件。目前，常用的5-7吨液压叉车制动分泵还没有后支撑环结构，具体结构如图1所示，制动分泵活塞只有单独的一个前支撑环101，只起到单支撑的作用，导致制动分泵活塞与泵阀体的金属内壁的内力矩向下作用时产生偏移力，划伤阀孔，导致泄露，减少了使用寿命，具体表现如下：

活塞与阀体孔（泵阀体的金属内壁）内力矩向下作用时产生偏移力，划伤阀体孔或磨损阀体孔，导致泄露，减少了使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中制动分泵，容易划伤阀孔或磨损阀孔，减少了使用寿命的问题。本发明的设有双支撑环结构的液压叉车制动分泵及其使用方法，通过双支撑环结构体将活塞与泵阀体的阀孔隔离，有效减少磨损，提高使用寿命，并通过增加O型密封圈，在高温时后支撑环体的唇边部进一步增加隔离效果，进一步减少活塞体与泵阀体阀孔的磨损程度，结构简单，容易实现，便于批量生产，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种设有双支撑环结构的液压叉车制动分泵，包括泵阀体，所述泵阀体内部嵌入有左、右对称分布的活塞体，两片活塞体的前侧在靠近泵阀体中心的一端部均设置有前支撑环体，所述前支撑环体凸起于对应位置处活塞体，并与泵阀体的内壁相接触，

两片活塞体的前侧在远离泵阀体中心的一端部均设置有后支撑环体，所述后支撑环体嵌设在对应位置处活塞体的安装槽内，且后支撑环体与泵阀体的内壁相接触，

所述后支撑环体与安装槽底部之间设置有O型密封圈，所述O型密封圈可控制后支撑环体延伸出对应位置处的安装槽。

前述的设有双支撑环结构的液压叉车制动分泵，所述O型密封圈遇到高温膨胀，将后支撑环体挤出，并延伸出对应位置处的安装槽。

前述的设有双支撑环结构的液压叉车制动分泵，所述O型密封圈的外壁在与安装槽的接触处设置定位凹槽，所述安装槽的底部设置有定位凸起，所述定位凸起、定位凹槽形状匹配，将O型密封圈定位安装在安装槽内部。

前述的设有双支撑环结构的液压叉车制动分泵，所述后支撑环体在与泵阀体内壁相接触的端部设置有唇边部，所述唇边部垂直于后支撑环体的端部设置。

前述的设有双支撑环结构的液压叉车制动分泵，所述前支撑环体、后支撑环体在活塞体运动时，将泵阀体阀孔的阀壁与活塞体的外壁隔离。

前述的设有双支撑环结构的液压叉车制动分泵，所述前支撑环体与活塞体一体成型，且前支撑环体凸起于活塞体的外壁高度为0.2-0.5mm。

前述的设有双支撑环结构的液压叉车制动分泵，位于同一个活塞体上的前支撑环体、后支撑环体之间的间距为活塞体长度的三分之一。

一种设有双支撑环结构的液压叉车制动分泵的使用方法，包括以下步骤，

步骤（A），在活塞体上开安装槽，并将O型密封圈定位安装到安装槽内；