[发明专利]汽车EPS用无刷电机

说明书

本发明公开了一种汽车EPS用无刷电机，涉及无刷电机技术领域，包括壳体、后盖、转动轴、控制器外壳、转子、磁环、设置于磁环圆周外侧的定子以及绕设于定子上的绕组，转子、磁环以及定子均已转动轴为轴心同轴设置，定子由若干个定子铁心组成，定子铁心包括外弧面板、内弧面板以及连接于外弧面板与内弧面板之间的连接杆，若干所述外弧面板首尾连接形成外圆周面并与壳体连接，若干内弧面板之间间隔布置并形成电枢齿槽，绕组分别绕设于连接杆上，转动轴远离后盖的一端穿设于壳体且在该末端设置有连接头；具有提高电动助力转向系统的性能，进而提高其EPS系统的安全性和可靠性的作用。

技术领域

本发明涉及无刷电机技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车EPS用无刷电机。

背景技术

随着汽车产业的快速发展和能源危机意识的加深，人们对汽车节能的关注度越来越高；汽车的转向性能是汽车行驶过程中重要的性能，助力转向系统也不断的更新换代，电动助力转向系统（EPS，Electric Power Steering）由助力电机直接提供转向助力，省去了液压动力转向系统所必需的动力转向油泵、软管、液压油、传送带和装于发动机上的皮带轮，以节能、环保、抗干扰性、安全性和操纵稳定性的优势成为转向系统研发和汽车技术发展的重点之一；其中，电机作为核心部件其性能的好坏决定整个EPS系统的性能表现。

无刷直流电动机由永磁体转子、多极绕组定子、位置传感器等组成。位置传感按转子位置的变化，沿着一定次序对定子绕组的电流进行换流（即检测转子磁极相对定子绕组的位置，并在确定的位置处产生位置传感信号，经信号转换电路处理后去控制功率开关电路，按一定的逻辑关系进行绕组电流切换），定子绕组的工作电压由位置传感器输出控制的电子开关电路提供。

当前已有的EPS系统，其助力电机大多采用永磁有刷直流电机，然后直流电机存在机械电刷造成的换向火花、噪声、电磁干扰等缺点，容易对汽车的电子设备造成干扰；另一方面，由于直流电机的套组在转子上，热量不易散出，造成发热严重、寿命短等缺点，严重影响了EPS系统的安全性和可靠性，因此，设计一种适用于EPS系统的助力电机对于提高电动助力转向系统的性能有着重要意义。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车EPS用无刷电机，具有提高电动助力转向系统的性能，进而提高其EPS系统的安全性和可靠性的作用。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种汽车EPS用无刷电机，包括壳体、设置于壳体一端的后盖、两端分别转动设置于后盖和壳体上的转动轴、与后盖连接的控制器外壳、设置于壳体内且固定设置于转动轴上的转子、固定套设于转子外圆周面上的磁环、设置于磁环圆周外侧的定子以及绕设于定子上的绕组，所述转子、磁环以及定子均已转动轴为轴心同轴设置，所述定子由若干个定子铁心组成，所述定子铁心包括外弧面板、内弧面板以及连接于外弧面板与内弧面板之间的连接杆，若干所述外弧面板首尾连接形成外圆周面并与壳体连接，若干所述内弧面板之间间隔布置并形成电枢齿槽，所述绕组分别绕设于连接杆上，所述转动轴远离后盖的一端穿设于壳体且在该末端设置有连接头。

如此设置，通过将控制器壳体与壳体连接，控制器元件安装过于控制器外内，使控制器与无刷电机实现一体式连接的目的，具有结构简单、占用空间小、可靠性高的效果；通过若干个定子铁心组成定子，一方面绕线时线圈直接绕制在连接杆上，可采用机械自动绕线，减小制造工时；另一方面，简化定子冲模，由原来的制造整个定子模具变成为制造单个定子铁心的模具；三是由于单个单元变小，硅钢片的浪费也减小，提高了材料的利用率；四是相邻定子铁心之间空间增大，提高其无刷电机内部的散热性能；当定子通电时，通过磁环以及转子之间相互产生的作用力，同时通过持续更换定子的导通状态，促使转动轴处于壳体内转动，转动轴的另一端通过连接头带动相应的联动机构转动，使电机产生持续稳定的转矩；具有提高电动助力转向系统的性能，进而提高其EPS系统的安全性和可靠性的作用。