[发明专利]汽车EPS用无刷电机有效
申请号: | 201811411263.6 | 申请日: | 2018-11-24 |
公开(公告)号: | CN109660076B | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 叶志远 | 申请(专利权)人: | 乐清市吴林电器实业有限公司 |
主分类号: | H02K11/30 | 分类号: | H02K11/30;H02K1/14;H02K1/22;H02K29/06;H02K29/14;H02K29/03;H02K7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325600 浙江省温州市乐清市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 eps 用无刷 电机 | ||
1.一种汽车EPS用无刷电机,其特征在于:包括壳体(1)、设置于壳体(1)一端的后盖(2)、两端分别转动设置于后盖(2)和壳体(1)上的转动轴(3)、与后盖(2)连接的控制器外壳(4)、设置于壳体(1)内且固定设置于转动轴(3)上的转子(5)、固定套设于转子(5)外圆周面上的磁环(6)、设置于磁环(6)圆周外侧的定子(7)以及绕设于定子(7)上的绕组(76),所述转子(5)、磁环(6)以及定子(7)均已转动轴(3)为轴心同轴设置,所述定子(7)由若干个定子铁心(71)组成,所述定子铁心(71)包括外弧面板(72)、内弧面板(73)以及连接于外弧面板(72)与内弧面板(73)之间的连接杆(74),若干所述外弧面板(72)首尾连接形成外圆周面并与壳体(1)连接,若干所述内弧面板(73)之间间隔布置并形成电枢齿槽(75),所述绕组(76)分别绕设于连接杆(74)上,所述转动轴(3)远离后盖(2)的一端穿设于壳体(1)且在末端设置有连接头(9);
在所述外弧面板(72)的一侧面设置有连接块(721),在外弧面板(72)的另一侧面开设有与连接块(721)相配合的连接槽(722),相邻所述外弧面板(72)之间通过连接块(721)嵌合于连接槽(722)内相互固定连接,所述连接块(721)横截面呈扇形或梯形设置;
在所述壳体(1)的圆周侧壁上均设置有第一安装座(11),在所述后盖(2)上设置有与第一安装座(11)相配合的延伸沿(21),所述第一安装座(11)与延伸沿(21)通过第一紧固件(81)连接,在所述控制器外壳(4)上设置有与第一安装座(11)相配合的第二安装座(43),所述第二安装座(43)与第一安装座(11)、延伸沿(21)之间通过第二紧固件(82)连接;
所述转子(5)由若干个弧形转子面板(51)拼接而成,所述弧形转子面板(51)沿轴线方向的中心线与轴线之间倾斜设置,且倾斜角为10~30°,在所述内弧面板(73)朝磁环(6)的内圆周面上至少开设有一个辅助槽(731),所述辅助槽(731)的槽深与内弧面板(73)厚度之比为1:2,辅助槽(731)的槽宽与电枢齿槽(75)宽度相等设置,在所述转动轴(3)朝后盖(2)的一端连接有用于采集转动轴(3)转速与转向的尾针(31),所述尾针(31)连接有用于将采集后的转动轴(3)转速与转向信号输送至控制器处的尾感应器(32),在所述后盖(2)朝壳体(1)的端面上设置有第一安装环(23),壳体(1)的一端开设有端口(12),后盖(2)盖合于所述端口(12)上,且所述第一安装环(23)嵌合于端口(12)上,延伸沿(21)上开设有供第一紧固件(81)穿过的第一孔,开设有供第二紧固件(82)穿过的第二孔,第二孔的直径大于第一孔,第一紧固件(81)采用十字螺栓,第二紧固件(82)采用六角沉头螺栓,第一紧固件(81)的长度短于第二紧固件(82)的长度。
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