[发明专利]用压缩空气控制空气干燥器方法及其无加热器空气干燥器

说明书

本发明涉及一种用压缩空气控制空气干燥器方法及其无加热器空气干燥器，空气干燥器控制方法可以包括寒冷模式，其中，控制器执行冬季状况控制并执行冬季解冻控制；所述冬季状况控制中，如果检测到发动机启动，则空气温度降低至冻结温度；所述冬季解冻控制中，引入空气干燥器的阀控制中的压缩空气加热空气干燥器的净化阀。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年3月22日提交的韩国专利申请第10-2018-0033438号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及用于车辆的空气干燥器，更具体地涉及这样一种无加热器空气干燥器，所述无加热器空气干燥器设置为使用压缩空气控制空气干燥器，用于不使用单独的加热元件而升高空气干燥器的内部温度。

背景技术

通常，商用车辆具有用于产生和使用用作能源的压缩空气的空气管理系统，其中空气管理系统具有空气干燥器作为主要部件。

例如，空气管理系统可以包括空气压缩机、除油装置、空气干燥器、空气罐以及电子空气处理单元(electronic air processing unit，EAPU)；所述空气压缩机用于产生压缩空气，所述除油装置设置为用于以离心分离方式去除来自空气压缩机的异物(油、水分)，所述空气干燥器用于以吸附方式去除来自空气压缩机的异物(油、水分)，所述空气罐用于维持和管理用于净化油和水分的压缩空气，所述电子空气处理单元(EAPU)用于控制实施填充模式(填充空气罐)和再生模式(再生用于恢复空气干燥器除湿功能的盒(cartridge))的操作。

空气干燥器通过除油装置而接收空气压缩机的压缩空气，并且将气化的发动机油以乳液(水与油的混合物)的形式积聚，所述发动机油是未通过所述除油装置从所接收的压缩空气过滤的空气压缩机工作油。在这种情况下，发动机油不利地影响空气干燥器内的橡胶产品从而损坏橡胶产品，使得降低了昂贵的空气干燥器的寿命。

到目前为止，空气干燥器设置有用于升高内部温度的加热器以及用于切换压缩空气的通道的多个阀(例如，MV1和MV2)。因此，通过打开或关闭MV1阀和MV2阀以及在冬季通过操作加热器解冻净化阀，空气干燥器形成空气压缩机与空气罐之间的操作模式(填充模式/再生模式/PR模式)。

然而，由于MV1/MV2阀和加热器，空气干燥器不得不具有以下缺点。

首先，就阀运行效率而言，MV1阀操作需要空气压缩机转换为未填充模式，MV2阀操作需要同时操作盒再生、净化阀和除油装置，并且由于MV2阀不能单独控制，因此，MV2阀操作需要MV1阀操作。因此，阀不得不降低空气干燥器的模式切换控制的效率。

第二，就加热器启动效率而言，在冬季净化阀完全解冻之前，净化阀的操作可能会损坏橡胶部件的气密性，这可能导致漏气并缩短空气干燥器的寿命。因此，加热器不得不在冬季降低空气干燥器的解冻控制的效率。

第三，就盒再生效率而言，不可能在阀操作期间通过空气压缩机产生的压缩空气施加吹出诸如积聚在空气干燥器的盒下部的乳液之类的异物的效果。

在本背景技术部分中包括的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供使用压缩空气的空气干燥器控制方法以及使用该方法的无加热器空气干燥器，所述无加热器空气干燥器设置为在空气干燥器本身中执行新的寒冷模式以及现有的再生模式，使用空气干燥器内部的阀的布置独立地形成空气切换通道，并且设置为甚至在再生模式下使用压缩空气排出盒的乳液，而同时通过使用压缩空气在冬季解冻净化阀而去除加热器。

本发明的其它各个方面可以通过如下描述而理解，并且参考本发明的具体实施方案而变得清楚。同样地，本发明所属领域的技术人员显而易见的是，本发明的目的和优点可以通过要求保护的手段或其组合而实现。