[发明专利]用压缩空气控制空气干燥器方法及其无加热器空气干燥器有效
| 申请号: | 201811405797.8 | 申请日: | 2018-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN110296060B | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
| 发明(设计)人: | 全钟哲 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | F04B39/16 | 分类号: | F04B39/16;B01D53/26 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压缩空气 控制 空气 干燥器 方法 及其 加热器 | ||
1.一种空气干燥器控制方法,包括:
寒冷模式,其中,控制器设置为执行冬季状况控制并设置为执行冬季解冻控制;所述冬季状况控制中,在检测到发动机启动时空气温度降低至冻结温度;所述冬季解冻控制中,引入空气干燥器的阀控制中的压缩空气加热空气干燥器的净化阀,
其中,冬季状况控制通过如下步骤而执行:在发动机启动后检测作为冬季状况因素的空气压力、空气温度和发动机每分钟转数;在空气温度下确定用于冬季解冻控制的冬季解冻控制进入;并且在检测到发动机启动之前,将冬季解冻控制进入确定为发动机停止经过时间。
2.根据权利要求1所述的空气干燥器控制方法,其中,压缩空气是这样的空气:空气的温度高于预定的温度,而压缩空气的压力高于预定的压力;并且,压缩空气经由空气干燥器而填充至空气罐中。
3.根据权利要求1所述的空气干燥器控制方法,其中,在空气温度满足冬季解冻控制进入之后,确定发动机停止经过时间。
4.根据权利要求3所述的空气干燥器控制方法,其中,空气温度与确认冻结温度的第一阈值相比较,并且空气温度是低于第一阈值的温度。
5.根据权利要求3所述的空气干燥器控制方法,其中,发动机停止经过时间与通过计算计时器时间设定的第二阈值相比较,并且发动机停止经过时间等于或大于第二阈值。
6.根据权利要求1所述的空气干燥器控制方法,其中,冬季解冻控制通过第三阈值而划分在发动机启动后所检测到的空气温度,并且在空气温度高于第三阈值时执行冬季重复运转控制,而在空气温度等于或低于第三阈值时执行寒冷天气重复运转控制。
7.根据权利要求6所述的空气干燥器控制方法,其中,冬季重复运转控制和寒冷天气重复运转控制分别包括切断填充部分控制和接通消耗部分控制,所述切断填充部分控制将压缩空气的压力升高至空气罐的填充停止的切断压力,而所述接通消耗部分控制将压缩空气的压力降低至空气罐的填充开始的接通压力。
8.根据权利要求7所述的空气干燥器控制方法,其中,切断填充部分控制将空气干燥器的第一阀、第二阀和第三阀控制关闭从而切换空气通道,并且执行直到空气压力检测值达到切断压力;而接通消耗部分控制将第一阀和第二阀切换为连通并控制关断第三阀从而切换空气通道,并且执行直到切断压力达到接通压力。
9.根据权利要求8所述的空气干燥器控制方法,其中,用于接通消耗部分控制的冬季重复运转控制和寒冷天气重复运转控制在发动机启动后经过时间不同。
10.根据权利要求9所述的空气干燥器控制方法,其中,寒冷天气重复运转控制中的发动机启动后经过时间比冬季重复运转控制中的发动机启动后经过时间长。
11.根据权利要求8所述的空气干燥器控制方法,其中,当发动机启动后经过时间达到第四阈值时,执行用于空气干燥器的再生模式。
12.一种空气干燥器,包括:
通道切换阀,其包括第一阀、第二阀以及第三阀;
空气通道,其包括:
阀-除油装置管线,其连接至阀-除油装置而同时连接至第一阀和第三阀;
阀-空气压缩机管线,其连接第一阀;
阀-盒管线,其将第二阀连接至去除异物的盒以及执行净化工作的净化阀;以及
净化阀管线,其将第三阀连接至净化阀,并且形成高温/高压压缩空气的流动。
13.根据权利要求12所述的空气干燥器,其中,所述第一阀、第二阀和第三阀分别是电磁阀。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811405797.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种压缩机壳体、压缩机及制冷设备
- 下一篇:空压机水份处理装置





