[发明专利]一种车轮表面防氧化处理方法

说明书

本发明公开了一种车轮表面防氧化处理方法，包括，步骤一，预处理：将铝合金车轮表面进行预处理，步骤二，活化消光：将预处理后的铝合金车轮浸于活化消光液中进行处理，步骤三，预氧化处理：去离子水对铝合金车轮冲洗后放入电解液预氧化处理，步骤四，微弧氧化处理：将步骤三处理后的铝合金车轮放入电解液中微弧氧化处理，步骤五，向微弧氧化后的铝合金车轮放入化学镀液内进行镀镍处理，步骤六，向步骤五镀镍后的铝合金车轮面上使用氟碳喷涂进行静电液相喷涂，本发明涉及车轮防氧化技术领域。该车轮表面防氧化处理方法，可以大大延长车轮毂氧化的时间，兼具强耐蚀能力和热传导性能的多重防护层，耐热性、耐低温性、耐化学药品性得到提升。

技术领域

本发明涉及车轮防氧化技术领域，具体为一种车轮表面防氧化处理方法。

背景技术

汽车轻量化已成为全球汽车产业技术发展新趋势，在生产汽车轮毂时，先通过铸造工艺铸造出汽车轮毂毛坯，然后，通过金属切削加工而成，由于铸造时常存在铸造缺陷如针孔、微缩孔等，铝及铝合金被广泛应用于国民经济的各个部门，在产量和用途方面已成为仅次于钢铁的第二大金属材料。铝及铝合金表面氧化膜是铝合金耐受大气腐蚀和液体环境腐蚀的主要原因，一旦存在于含有较大量氯离子和氧等侵蚀性阴离子环境的腐蚀介质中，侵蚀性阴离子能够通过氧化膜达到铝及铝合金基体表面从而引起铝合金的的小孔腐蚀或者其他类型的腐蚀。随着铝合金材料应用的发展，其表面处理技术也迅速发展起来。表面处理可以改善铝及铝合金的载重能力和耐磨耐蚀性，一般包括铝阳极氧化、化学转化、有机涂料涂覆、电镀、电泳等处理工艺，采用铝合金制成的车轮防护涂层在使用过程中往往需要一定的厚度才能达到防护的效果，在使用时一段时间后防护层脱落就会导致车轮毂氧化，并且车轮毂一旦表面涂覆的涂料厚度过高则会大大降低铝合金管的传热性能。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车轮表面防氧化处理方法，解决了车轮毂容易氧化和车轮毂表面涂覆的涂料过厚的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种车轮表面防氧化处理方法，该方法包括步骤：

步骤一：预处理：将铝合金车轮表面进行预处理，将铝合金车轮表面使用砂纸打磨、去离子水清洗后置于脱脂液中进行脱脂处理，所述脱脂液组分含量为偏硅酸钠2-5份、碳酸钠15-25份、磷酸钠10-18份、肥皂水20-25份、表面活性剂3-5份、硼酸三乙醇胺脂2-5份、助洗分散剂12-18份和水80-100份，脱脂温度为40-45℃，浸泡铝合金3-5min，然后利用脱脂液循环冲洗3-5次，脱脂完毕后的铝合金车轮使用喷淋水清洗至无残留；

步骤二：活化消光：将预处理后的铝合金车轮浸于活化消光液中进行处理，控制活化消光时间在2-5分钟，铝合金车轮使用喷淋水清洗至无残留；

步骤三：预氧化处理：使用去离子水对活化消光后的铝合金车轮进行冲洗1min，然后放入电解液中，以铝合金车轮为正极，不锈钢板为负极，在电解液中预氧化处理5-10min；

步骤四：微弧氧化处理：将步骤三处理后的铝合金车轮放入电解液中，以铝合金车轮为正极，不锈钢板为负极，在电解液中微弧氧化处理20-30min；

步骤五：向微弧氧化后的铝合金车轮放入化学镀液内进行镀镍处理，化学镀镍处理15-30min；

步骤六：向步骤五镀镍后的铝合金车轮面上使用氟碳喷涂进行静电液相喷涂。