[发明专利]增强的交通堵塞协助

说明书

本公开提供了“增强的交通堵塞协助”。针对多个时间t₁...t_n中的每一个从主车辆中的一个或多个部件接收加速度数据。交通堵塞协助(TJA)系统是基于所述加速度数据，由此致动转向部件、制动和推进中的一个或多个。

技术领域

本发明涉及车辆交通堵塞协助系统的领域。

背景技术

在交通堵塞中操作机动车辆可能会面临许多挑战。例如，可能不仅要求车辆在长距离上以相对较低的速率操作，而且交通堵塞通常涉及频繁的停止和启动。在交通堵塞中操作车辆可能导致燃料经济性降低、在诸如动力传动系统、制动器等车辆部件上的位置增加燃料消耗。此外，例如，由于与前方车辆追尾碰撞和/或当变道以试图逃离交通堵塞和/或寻找更快的行车道时，车辆可能面临特别的碰撞风险。由于无聊、急躁和疲劳，驾驶人员在交通堵塞中操作车辆的时间越长，在交通堵塞中操作车辆的风险和缺点就会不断增长。

已经在一些机动车辆中开发并实施了自动交通堵塞协助(Automated trafficjam assist)(TJA)系统以试图减少操作效率和增加的碰撞风险的问题。例如，TJA可以使用诸如相机、雷达等车辆传感器来识别车道标记和前方车辆的位置，由此车辆计算机可以操作车辆以保持车道和与前方车辆的距离。

然而，现有的TJA系统缺乏在适当情况下激活的技术是有问题的。例如，现有的TJA系统通常需要人工输入才能激活。可能没有提供这样的人工输入，并且即使提供了这样的人工输入，也会面临增加的风险，例如，可能没有及时提供，可能增加驾驶员分心等。此外，用于识别交通堵塞的现有技术存在缺陷。例如，供应有实时交通数据的测绘应用程序结合车辆检测到的全球定位系统(GPS)位置来预测车辆的交通堵塞可能是不准确的或不合时宜的。

发明内容

本公开包括一种方法，该方法包括：针对多个时间t₁...t_n中的每一个从主车辆中的一个或多个部件接收加速度数据；以及基于加速度数据激活交通堵塞协助(TJA)系统，由此致动转向部件、制动部件和推进部件中的一个或多个。

该一个或多个部件可以包括推进部件和制动部件。从该一个或多个部件接收加速度数据可以包括从推进部件和制动部件中的每一个接收数据。该加速度数据可以包括在所述时间中的一个时间时的正加速度和在所述时间中的另一个时间时的负加速度。

该方法还可以包括从远程源接收指示交通堵塞的数据，该远程源是第二车辆和该主车辆外部的计算机中的一个，其中除了来自该主车辆中的一个或多个部件的数据之外，激活该TJA还基于来自该远程源的数据。

该方法还可以包括检测靠近该主车辆的第二车辆，其中激活该TJA还基于检测靠近该主车辆的该第二车辆。检测靠近该主车辆的该第二车辆可以包括检测该第二车辆距该主车辆的多个距离。该方法还可以包括检测靠近该主车辆的第三车辆，其中激活该TJA还基于检测靠近该主车辆的该第三车辆。

还公开了一种计算机，该计算机包括处理器和存储器，该存储器存储指令，该指令可由该处理器执行以针对多个时间t₁...t_n中的每一个从主车辆中的一个或多个部件接收加速度数据；以及基于加速度数据激活交通堵塞协助(TJA)系统，由此致动转向部件、制动部件和推进部件中的一个或多个。

该一个或多个部件可以包括推进部件和制动部件。从该一个或多个部件接收加速度数据可以包括从推进部件和制动部件中的每一个接收数据。该加速度数据可以包括在所述时间中的一个时间时的正加速度和在所述时间中的另一个时间时的负加速度。

该计算机的存储器还可以存储指令以从远程源接收指示交通堵塞的数据，该远程源是第二车辆和该主车辆外部的第二计算机中的一个，其中除了来自该主车辆中的一个或多个部件的数据之外，激活该TJA还基于来自该远程源的数据。