[发明专利]一种嵌入式加固桥梁的自动开槽系统

说明书

本发明的一种嵌入式加固桥梁的自动开槽系统，包括与桥梁底部连接的一组侧向行驶轨道，以及设置在侧向行驶轨道之间的一组纵向行驶轨道，纵向行驶轨道上设置有能沿其长方向往复运动的开槽车。本发明减少了嵌入式加固桥梁的工程量，使用本发明加固不需要搭设满堂支架，提高了工作效率以及减少了不必要的人力物力，扩大了嵌入式加固方法的适用范围；可实现桥梁底部大范围的自动开槽，而不受天气以及桥梁所处的地势条件的影响，可以沿桥梁纵向和横向方向移动，适用于一片梁开多槽或者多片梁开槽。

技术领域

本发明涉及桥梁加固技术领域，具体是一种嵌入式加固桥梁的自动开槽系统。

背景技术

随着时间的推移和交通事业的发展，近几年来我国公路路网上的车流量迅猛增加、汽车装载量增大、超载现象严重，越来越多的桥梁已经不能适应交通的需求，铁路系统由于列车提速等原因也面临同样的问题，桥梁成为交通运输的瓶颈，更换新桥费时、费力、费钱，很多桥梁可以通过维修加固改善其性能，满足交通运输需求，而随着材料产业日新月异的发展和新型材料的不断不出现，嵌入式加固逐渐成为桥梁维修加固的新式加固方法，由于人为开槽和涂入粘结材料以及装入加固材料使工程变的更加繁琐，一定层度上增加了工程量，浪费时间和人力。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种嵌入式加固桥梁的自动开槽系统。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明的一种嵌入式加固桥梁的自动开槽系统，包括与桥梁底部连接的一组侧向行驶轨道，以及设置在侧向行驶轨道之间的一组纵向行驶轨道，纵向行驶轨道上设置有能沿其长方向往复运动的开槽车。

其中，纵向行驶轨道与侧向行驶轨道连接的端部设置有齿轮，侧向行驶轨道内侧上下表面均设置有与齿轮配合的齿。

其中，开槽车包括车身，车身内设置有马达、电池以及切割片，切割片由电机驱动；车身外侧设置有多个与纵向行驶轨道配合的两组车轮，马达驱动其中一组车轮。

其中，两组车轮的轮轴通过轮轴带连接在一起。

其中，切割片连接升降机构。

其中，车身内还设置有粘结剂喷管。

其中，纵向行驶轨道为桁架式拼装，能够桥梁根据梁的跨径加长或者减短，为了增加纵向轨道刚度，各桁架之间通过螺栓相互连接。

有益效果：本发明具有以下有益效果：

(1)减少了嵌入式加固桥梁的工程量，使用本发明加固不需要搭设满堂支架，提高了工作效率以及减少了不必要的人力物力，扩大了嵌入式加固方法的适用范围；

(2)桥梁加固施工预处理工作量少，不需要大面积处理梁底面，很大程度上减少了混凝土构件表面处理工作量，而且安装方便，节省工期，提高工作效率；

(3)利用数字控制技术，自动开槽系统可可以提高槽口的精准，保证嵌入式加固的质量；

(4)可实现桥梁底部大范围的自动开槽，而不受天气以及桥梁所处的地势条件的影响。

(5)自动开槽系统可以自动进行开槽的后清理工作，有效保证嵌入式加固的质量。

(6)该系统可以沿桥梁纵向和横向方向移动，适用于一片梁开多槽或者多片梁开槽。

附图说明

图1为自动开槽系统梁底自动开槽示意图；

图2为自动开槽系统组装后的示意图；

图3为开槽车外部示意图；

图4为开槽车内部示意图；

图5为纵向行驶轨道结构示意图；

图6为固定装置结构示意图；