[发明专利]一种新能源四驱车用减震底盘

权利要求书

1.一种新能源四驱车用减震底盘，包括支撑轴板(1)，其特征在于：所述支撑轴板(1)的内腔插接有传动转轴(2)，所述传动转轴(2)两端均安装有汽车车轮(3)，所述支撑轴板(1)的两端均安装有限位挡板(4)，且限位挡板(4)卡接在传动转轴(2)的外壁，所述支撑轴板(1)的上方平行设置有汽车底盘(5)，所述支撑轴板(1)的顶部左右对称设置有下支撑座(6)，所述汽车底盘(5)的底部左右对称设置有上支撑座(7)，所述下支撑座(6)与支撑轴板(1)之间设置有水平垫块(8)，所述下支撑座(6)与上支撑座(7)之间竖向左右对称设置有液压伸缩杆一(9)，且液压伸缩杆一(9)的上下两端分别与汽车底盘(5)和支撑轴板(1)之间通过螺纹连接，所述下支撑座(6)的顶部和上支撑座(7)的底部均吸附有钕磁体(10)，所述下支撑座(6)与上支撑座(7)之间竖向安装有缓冲弹性件(11)，且缓冲弹性件(11)套接在钕磁体(10)的外壁，所述支撑轴板(1)的顶部和汽车底盘(5)的底部均通过螺钉左右对称固定有连接拉耳(12)，两组所述连接拉耳(12)之间通过销钉倾斜安装有液压伸缩杆二(13)，且两组液压伸缩杆二(13)关于支撑轴板(1)的轴线呈V形左右对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种新能源四驱车用减震底盘，其特征在于：所述传动转轴(2)与限位挡板(4)的连接处设置有耐磨轴承。

3.根据权利要求1所述的一种新能源四驱车用减震底盘，其特征在于：所述下支撑座(6)包括U形钢架(61)，所述U形钢架(61)的左右两侧均前后对称设置有支撑翼板(62)，所述支撑翼板(62)的外壁开设有与液压伸缩杆一(9)相配合的连接插孔(63)，所述U形钢架(61)的底部焊接有与缓冲弹性件(11)相配合的限位卡套(64)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源四驱车用减震底盘，其特征在于：所述U形钢架(61)与支撑翼板(62)之间为一个整体，且U形钢架(61)与支撑翼板(62)之间为一体化冲压成型。

5.根据权利要求3所述的一种新能源四驱车用减震底盘，其特征在于：所述连接插孔(63)与液压伸缩杆一(9)之间为过渡配合，所述限位卡套(64)与缓冲弹性件(11)之间为过盈配合。

6.根据权利要求1所述的一种新能源四驱车用减震底盘，其特征在于：所述上支撑座(7)与下支撑座(6)的结构相同，所述上支撑座(7)与下支撑座(6)上下对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种新能源四驱车用减震底盘，其特征在于：所述液压伸缩杆一(9)的两端外壁均开设有连接螺纹，且支撑轴板(1)的顶部和汽车底盘(5)的底部均开设有与液压伸缩杆一(9)相配合的连接螺孔。

8.根据权利要求1所述的一种新能源四驱车用减震底盘，其特征在于：两组所述钕磁体(10)上下对称设置，且两组钕磁体(10)相对侧的磁极相同。