[发明专利]电动汽车的真空系统、控制方法及车辆

说明书

本发明公开了一种电动汽车的真空系统、控制方法及车辆。其中，电动汽车的真空系统控制方法包括以下步骤：检测真空系统的真空度；当所述真空度小于预定压力时，进一步判断是否接收到制动信号，其中，所述预定压力小于标准大气压力；如果是，则控制所述制动真空泵工作，并延迟第一预定时间后控制所述制动真空泵关闭。本发明的电动汽车的真空系统控制方法可以有效避免电动真空泵长时间运行而烧毁电机，提升真空系统的使用寿命、提升制动安全性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的真空系统、控制方法及车辆。

背景技术

制动时，通过真空系统提供真空助力，有助于驾驶员制动。电动汽车的真空系统有别于燃油车的真空系统，电动车用的是电动真空泵。电动真空泵长时间运转极易造成电机损坏，因此，其工作方式为间歇式。

相关技术中，可根据真空系统的工作阀值(因车而定)来控制真空泵的启停，例如：当真空度传感器输出-50Kpa对应的电压时，控制电动真空泵开始工作，当压力达到-70Kpa时，电动真空泵停止工作。存在以下问题，有时真空系统长时间达不到所设定的上限阀值(如-70Kpa)，电动真空泵会一直工作，导致电动真空泵损坏。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种电动汽车的真空系统控制方法。该方法可以有效避免电动真空泵长时间运行而烧毁电机，提升真空系统的使用寿命、提升制动安全性。

本发明的第二个目的在于提出一种电动汽车的真空系统。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

为了实现上述目的，本发明的第一方面公开了一种电动汽车的真空系统控制方法，所述真空系统包括制动真空泵，所述方法包括以下步骤：检测真空系统的真空度；当所述真空度小于预定压力时，进一步判断是否接收到制动信号，其中，所述预定压力小于标准大气压力；如果是，则控制所述制动真空泵工作，并延迟第一预定时间后控制所述制动真空泵关闭。

根据本发明的电动汽车的真空系统控制方法，当大气压力较低(如高原地区)，能够有效避免电动真空泵长时间处于工作状态而损坏电机的问题，可以在驾驶员采取制动时控制电动真空泵工作，为驾驶员提供制动助力，在没有制动时禁止电动真空泵工作，从而，有效避免电动真空泵长时间运行而烧毁电机，提升真空系统的使用寿命。

在一些示例中，所述预定压力由所述制动真空泵的最佳工作压力范围和所述制动真空泵可抽取的最大真空度确定。

在一些示例中，当所述制动真空泵的最佳工作压力范围为-50Kpa至-70Kpa、所述制动真空泵可抽取的最大真空度为当前大气压力的86％时，所述预定压力为81Kpa。

在一些示例中，还包括：当未收到所述制动信号且所述制动真空泵关闭后，延迟第二预定时间后获取所述真空系统的真空度的降低值；判断所述降低值是否大于预定阈值；如果是，则判定所述真空系统漏气。

在一些示例中，所述第一预定时间和所述第二预定时间均为12秒-18秒。

本发明的第二方面公开了一种电动汽车的真空系统，包括：制动真空泵；真空度检测装置，用于检测所述真空系统的真空度；控制器，所述控制器用于在所述真空度小于预定压力时，进一步判断是否接收到制动信号，并在接收到所述制动信号时控制所述制动真空泵工作，并延迟第一预定时间后控制所述制动真空泵关闭，其中，所述预定压力小于标准大气压力。

根据本发明的电动汽车的真空系统，当大气压力较低(如高原地区)，能够有效避免电动真空泵长时间处于工作状态而损坏电机的问题，可以在驾驶员采取制动时控制电动真空泵工作，为驾驶员提供制动助力，在没有制动时禁止电动真空泵工作，从而，有效避免电动真空泵长时间运行而烧毁电机，提升真空系统的使用寿命。