[发明专利]一种螺旋线轨道

权利要求书

1.一种螺旋线轨道，其特征在于：轨道沿圆柱螺旋线延伸，以带动车辆的至少部分沿轨道构成的圆柱螺旋线旋转的向前运动；

沿圆柱螺旋线轨道的中心线间隔排布有多个圆环状支撑部，圆环状支撑部的圆心与圆柱螺旋线轨道的中心重合、圆环状支撑部的直径大于圆柱螺旋线轨道的直径，圆环状支撑部的内周向中心方向延伸有连接杆，连接杆的延伸端与圆柱螺旋线轨道远离中心线一侧相固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种螺旋线轨道，其特征在于：包括至少两条圆柱螺旋线轨道，各圆柱螺旋线轨道的中心线重合设置；各圆柱螺旋线轨道的直径、导程和旋向均相同。

3.根据权利要求2所述的一种螺旋线轨道，其特征在于：各圆柱螺旋线等间隔角度的均布设置。

4.根据权利要求1所述的一种螺旋线轨道，其特征在于：圆柱螺旋线轨道上设有供车辆的车轮伸入的导轨槽，导轨槽的开口朝向圆柱螺旋线的中心方向。

5.根据权利要求4所述的一种螺旋线轨道，其特征在于：导轨槽内设有供电装置，供电装置对车辆上的动力系统供电，以经动力系统驱动车轮转动。

6.根据权利要求1至5任一所述的一种螺旋线轨道，其特征在于：圆环状支撑部安装于自地面向上竖直延伸的支撑柱，以使圆环状支撑部呈竖直状态的悬空安装。

7.根据权利要求6所述的一种螺旋线轨道，其特征在于：在圆环状支撑部的左右两侧分别设有至少一个支撑柱，支撑柱的顶端分别与圆环状支撑部的对应侧相固定连接。

8.根据权利要求1至5任一所述的一种螺旋线轨道，其特征在于：圆环状支撑部内部中空，中空部设有可绕圆心相对转动的环状涡轮，涡轮经传动结构与发电机的输入端相啮合，沿螺旋状导轨运行的车辆外周生成的涡流气旋带动环状涡轮转动、进而带动发电机输入端转动而发电。

9.根据权利要求8所述的一种螺旋线轨道，其特征在于：环状涡轮的圆心与圆柱螺旋线轨道的中心线相重合。

10.根据权利要求8所述的一种螺旋线轨道，其特征在于：环状涡轮上设有沿圆环方向间隔排布的、与圆环径向方向相偏移的叶片，圆环状支撑部的内周至少部分镂空设置，使得环状涡轮的叶片经镂空部裸露于外部。

11.根据权利要求2所述的一种螺旋线轨道，其特征在于：沿圆柱螺旋线轨道的中心线间隔设置有多个圆环状连接部，圆环状连接部的圆心与圆柱螺旋线轨道的中心重合、圆环状连接部的直径与圆柱螺旋线轨道的直径等大设置，使各圆柱螺旋线轨道经圆环状连接部依次相串连连接。

12.根据权利要求11所述的一种螺旋线轨道，其特征在于：圆环状连接部上设有可绕圆心相对转动的环状涡轮，涡轮经传动结构与发电机的输入端相啮合，沿螺旋状导轨运行的车辆外周生成的涡流气旋带动环状涡轮转动、进而带动发电机输入端转动而发电。

13.根据权利要求1至5任一所述的一种螺旋线轨道，其特征在于：螺旋线轨道的中心线为水平线、斜线、垂线、曲线中的任一或组合。

14.根据权利要求1至5任一所述的一种螺旋线轨道，其特征在于：在站台处的轨道部分设置为非圆柱状螺旋线的、沿水平直线延伸的水平轨道；在站台处设置有多个间隔的、沿竖直面设置的圆环状支撑部，水平轨道固定安装于圆环状支撑部的内周，水平轨道朝向圆环状支撑部的中心侧设置有供车辆车轮安装的轨道槽。

15.根据权利要求14所述的一种螺旋线轨道，其特征在于：站台包括设置于圆环状支撑部左右两侧水平站台面，水平站台面与圆环状支撑部相固定连接，水平站台面的高度低于圆环状支撑部的圆心、高于圆环状支撑部的最低处。