[发明专利]一种列车及交通系统

权利要求书

1.一种交通系统，其特征在于：所述交通系统包括列车；所述列车包括与列车可拆卸连接的移动车厢，移动车厢可脱离列车，沿垂直于列车行驶方向横向移动出、且并至与列车相邻的另一列车中继续行驶；

移动车厢与固定车厢贴合固定，固定车厢和移动车厢交错布置，移动车厢的底面向固定车厢两侧延伸，使移动车厢的延伸端与固定车厢的底面贴合，移动车厢与固定车厢接触的两端分别倾斜设置、且倾斜方向相反；

固定车厢与移动车厢相接触的两侧设有锁紧机构，以将移动车厢和固定车厢固定；

锁紧机构由锁紧销和安装架组成，安装架里集成有弹簧系统，移动车厢侧壁的两端设有卡槽；

所述交通系统还包括至少两条供列车行驶的轨道，和垂直于轨道延伸方向的辅助轨道，辅助轨道连接两条轨道，移动车厢沿辅助轨道横向移动至另一轨道列车上；

每个换乘站点设有一个辅助轨道，辅助轨道的延伸长度大于多条轨道的宽度，两辆列车换乘过程中，其中第一列车的移动车厢先向第二列车的相反侧横向移出，第二列车的移动车厢并入第一列车中 ，待第一列车驶出换乘站点后，横向移出的移动车厢再并入第二列车中。

2.根据权利要求1所述的一种交通系统，其特征在于：所述列车包括固定车厢，相邻固定车厢之间形成容纳腔，移动车厢安装在容纳腔内，移动车厢在与固定车厢分离后，沿垂直于列车行驶方向横向移动至另一列车的容纳腔处。

3.根据权利要求2所述的一种交通系统，其特征在于：各固定车厢相互固定连接，移动车厢两端的固定车厢通过列车框架连接，列车框架设置在与轨道贴合滑行的一侧，移动车厢的一侧与列车框架可拆卸连接，以随列车移动。

4.根据权利要求1至3任一所述的一种交通系统，其特征在于：移动车厢的两端设有可打开的第一门体，固定车厢的两端设有可打开的第二门体，移动车厢固定于列车后，乘客自第一门体和第二门体打开的开口在移动车厢和固定车厢之间移动，以使乘客进入相应换乘的车厢。

5.根据权利要求4 所述的一种交通系统，其特征在于：第一门体和第二门体相对设置。

6.根据权利要求5 所述的一种交通系统，其特征在于：在行驶过程中，第一门体和第二门体打开，在换乘过程中，第一门体和第二门体闭合。

7.根据权利要求1至3任一所述的一种交通系统，其特征在于：移动车厢上与列车框架连接的相反侧设有滑动结构，滑动结构朝向垂直于列车行驶方向的方向滑动，以使移动车厢横向移出。

8.根据权利要求1所述的一种交通系统，其特征在于：所述交通系统还包括换乘站点，所述换乘站点处至少设有两条轨道，各轨道在换乘站点处相互平行，列车沿轨道运行至换乘站点后，移动车厢脱离列车，沿辅助轨道横向移动至另一列车上继续运行。

9.根据权利要求8所述的一种交通系统，其特征在于：轨道路经换乘站点，辅助轨道设置在换乘站点处的轨道的下方、并沿轨道垂直方向延伸，所述辅助轨道在换乘站点处可沿轨道运动至移动车厢的停止处。

10.根据权利要求9所述的一种交通系统，其特征在于：所述列车为悬挂式列车，列车的顶部设有悬挂梁，以将列车悬挂在轨道上，悬挂梁与牵引装置连接，移动车厢的顶部与列车的顶部连接，移动车厢的底部设有滑动结构，滑动结构在辅助轨道滑行，辅助轨道上设有锁定机构，以保证移动车厢横向移动至指定位置后停止。

11.根据权利要求8至10任一所述的一种交通系统，其特征在于：每个换乘站点设有至少两个相互平行的辅助轨道，列车上至少设有两个移动车厢，可实现两辆列车的移动车厢同时互相换乘。