[发明专利]一种主动再生控制系统及方法

说明书

本发明涉及汽车技术领域，提供一种主动再生控制系统及方法，以解决汽车的颗粒过滤器主动再生导致车辆油耗高的问题。该系统包括：发动机废气模块和颗粒过滤模块；所述发动机废气模块的输出端与所述颗粒过滤模块的输入端通过管道连接；所述发动机废气模块，用于排放发动机废气；所述管道，用于将所述发动机废气模块输出的发动机废气输入所述颗粒过滤模块；所述颗粒过滤模块，包括颗粒过滤器，用于过滤所述发动机废气的颗粒物及主动再生。本发明利用发动机废气模块和颗粒过滤模块进行热交换，提升颗粒过滤器的工作温度，从而降低汽车使用油耗。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种主动再生控制系统及方法。

背景技术

随着排放法规的升级和环保政策的指引，越来越多的企业开始推出新能源汽车，特别是既能实现环保、还能降低油耗的混合动汽车。混合动力汽车相比于传统燃料汽车，工作工况相对集中在燃油经济性最优的区域，即发动机热效率相对较高的区域，也是发动机排出废气温度相对较低工况。如发动机长时间工作排温低的工况，会导致颗粒过滤器长时间工作在较低温度，很难达到颗粒过滤器主动再生需要的温度，因此，车辆累计行驶一定里程后，需要发动机主动喷油以提升颗粒过滤器的温度，实现喷油主动再生。但是，采用这种方式，主动再生频率越高，车辆油耗也越高，会导致消耗大量的车辆能源。

发明内容

本发明实施例提供一种主动再生控制系统及方法，以解决汽车的颗粒过滤器主动再生导致车辆油耗高的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是这样实现的：

第一方面，本发明实施例提供了一种主动再生控制系统，其特征在于，包括发动机废气模块和颗粒过滤模块；所述发动机废气模块的输出端与所述颗粒过滤模块的输入端通过管道连接；

所述发动机废气模块，用于排放发动机废气；

所述管道，用于将所述发动机废气模块输出的发动机废气输入所述颗粒过滤模块；

所述颗粒过滤模块，包括颗粒过滤器，用于过滤所述发动机废气的颗粒物及主动再生。

进一步地，所述管道设有气流流速调节部件，用于调节从所述发动机废气模块输入所述颗粒过滤模块的发动机废气的气流流速。

进一步地，所述气流流速调节部件为节流阀。

进一步地，所述颗粒过滤模块包括：

压差传感器，所述压差传感器的第一端设于所述颗粒过滤器的入口处，第二段设于所述颗粒过滤器的出口处，用于检测所述颗粒过滤器的入口处和出口处的压差值。

进一步地，所述颗粒过滤模块包括：

温度传感器，设于所述颗粒过滤器的入口处，用于检测所述颗粒过滤器的入口温度。

进一步地，还包括：

电子控制模块，与所述发动机废气模块气流流速调节部件相连，用于控制所述气流流速调节部件调节从所述发动机废气模块输入所述颗粒过滤模块的发动机废气的气流流速。

第二方面，本发明实施例还提供一种主动再生控制方法，其特征在于，应用于主动再生控制系统，所述主动再生控制系统包括发动机废气模块和颗粒过滤模块，所述发动机废气模块的输出端与所述颗粒过滤模块的输入端通过管道连接；所述颗粒过滤模块包括颗粒过滤器；

所述方法包括：

采集所述颗粒过滤器的入口处和出口处的压差值；

根据所述压差值调节从所述发动机废气模块输入所述颗粒过滤器的发动机废气的气流流速。

进一步地，所述根据所述压差值调节从所述发动机废气模块输入所述颗粒过滤器的发动机废气的气流流速的步骤，包括：