[发明专利]一种主动再生控制系统及方法在审
| 申请号: | 201811390779.7 | 申请日: | 2018-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN109555580A | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
| 发明(设计)人: | 青坷;李伟绩;秦思杨 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号: | F01N3/023 | 分类号: | F01N3/023;F01N9/00 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机废气 颗粒过滤 主动再生 颗粒过滤器 控制系统 热交换 汽车技术领域 车辆油耗 管道连接 模块输出 汽车使用 颗粒物 输出端 输入端 油耗 过滤 排放 汽车 | ||
1.一种主动再生控制系统,其特征在于,包括发动机废气模块和颗粒过滤模块,所述发动机废气模块的输出端与所述颗粒过滤模块的输入端通过管道连接;
所述发动机废气模块,用于排放发动机废气;
所述管道,用于将所述发动机废气模块输出的发动机废气输入所述颗粒过滤模块;
所述颗粒过滤模块,包括颗粒过滤器,用于过滤所述发动机废气的颗粒物及主动再生。
2.根据权利要求1所述的主动再生控制系统,其特征在于,所述管道设有气流流速调节部件,用于调节从所述发动机废气模块输入所述颗粒过滤模块的发动机废气的气流流速。
3.根据权利要求2所述的主动再生控制系统,其特征在于,所述气流流速调节部件为节流阀。
4.根据权利要求1所述的主动再生控制系统,其特征在于,所述颗粒过滤模块包括:
压差传感器,所述压差传感器的第一端设于所述颗粒过滤器的入口处,第二端设于所述颗粒过滤器的出口处,用于检测所述颗粒过滤器的入口处和出口处的压差值。
5.根据权利要求1所述的主动再生控制系统,其特征在于,所述颗粒过滤模块包括:
温度传感器,设于所述颗粒过滤器的入口处,用于检测所述颗粒过滤器的入口温度。
6.根据权利要求2所述的主动再生控制系统,其特征在于,还包括:
电子控制模块,与所述发动机废气模块和气流流速调节部件相连,用于控制所述气流流速调节部件调节从所述发动机废气模块输入所述颗粒过滤模块的发动机废气的气流流速。
7.一种主动再生控制方法,其特征在于,应用于主动再生控制系统,所述主动再生控制系统包括发动机废气模块和颗粒过滤模块,所述发动机废气模块的输出端与所述颗粒过滤模块的输入端通过管道连接;所述颗粒过滤模块包括颗粒过滤器;
所述方法包括:
采集所述颗粒过滤器的入口处和出口处的压差值;
根据所述压差值调节从所述发动机废气模块输入所述颗粒过滤器的发动机废气的气流流速。
8.根据权利要求7所述的主动再生控制方法,其特征在于,所述根据所述压差值调节从所述发动机废气模块输入所述颗粒过滤器的发动机废气的气流流速的步骤,包括:
当获取的所述压差值达到第一设定阈值,打开气流流速调节部件;
采集所述颗粒过滤器的入口温度,并根据所述入口温度控制输入所述颗粒过滤器的发动机废气的气流流量,以使所述颗粒过滤器工作在设定温度阈值;
当检测到所述压差值小于或等于第二设定阈值时,关闭所述气流流速调节部件。
9.根据权利要求8所述的主动再生控制方法,其特征在于,所述根据所述压差值调节从所述发动机废气模块输入所述颗粒过滤器的发动机废气的气流流速的步骤,还包括:
控制发动机进行稀薄燃烧。
10.根据权利要求8所述的主动再生控制方法,其特征在于,所述根据所述压差值调节从所述发动机废气模块输入所述颗粒过滤器的发动机废气的气流流速的步骤,还包括:
对所述压差值进行标定,以确定所述颗粒过滤器的初始压差值;所述初始压差值是指主动再生后的压差值。
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