[发明专利]基于绿色共享交通的出行方案规划方法和共享交通系统在审

专利信息
申请号: 201811390688.3 申请日: 2018-11-21
公开(公告)号: CN109598372A 公开(公告)日: 2019-04-09
发明(设计)人: 王成新;徐鹤 申请(专利权)人: 山东师范大学
主分类号: G06Q10/04 分类号: G06Q10/04;G06Q50/30;G08G1/01
代理公司: 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 代理人: 黄海丽
地址: 250014 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 共享 出行 公共交通信息 出行需求 方案规划 交通系统 可能路径 路况信息 大数据 实时交通路况 实时路况信息 实时位置信息 目的地信息 交通 出行方式 地图数据 动态共享 接收用户 决策辅助 出发点 公交车 顺风车 整合 个性化 出租车 地铁 制定
【说明书】:

发明提供了一种基于绿色共享交通的出行方案规划方法和共享交通系统,所述方法包括:接收用户输入的出发点和目的地信息,以及出行需求;基于地图数据和实时路况信息,生成出发点和目的地之间的多条可能路径;获取所述多条可能路径相关的公共交通信息和路况信息;根据所述公共交通信息和路况信息,制定符合所述出行需求的出行方案。本发明基于动态共享大数据,整合共享单车、地铁、出租车、顺风车、公交车等交通出行方式的实时位置信息,实时交通路况大数据等,能够提供个性化的出行决策辅助。

技术领域

本发明属于路径规划技术领域,尤其涉及一种基于绿色共享交通的出行方案规划方法和 共享交通系统。

背景技术

随着城市化进程的快速推进,大城市交通堵塞问题日益严峻,绿色出行日益受到关注。 绿色出行的主要方式有乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具、合作乘车、步行、骑自行车等。 如何规划符合用户需求的绿色出行方式是亟待解决的技术问题。

目前关于路径规划和出行方式推荐的相关技术和产品已非常普遍,但是目前的相关技术 存在以下问题:

现有的路径规划通常只针对单一出行方式,例如针对公交车、地铁、驾车、步行等,能 够给出用时最短、距离最短、红绿灯最少、步行时间最短等多种出行方案,未涉及多种交通 方式的组合规划;

最优路径的推荐以时间成本最低为主,没有结合用户的具体需求,例如费用、是否有想 要途径的地点等;

现有的路径规划中缺乏共享环节,不能更快地适应共享社会和生态文明的要求,不能更 好地缓解大都市堵塞等问题。

发明内容

为克服上述现有技术的不足,本发明提供了一种使用基于绿色共享交通的出行方案规划 方法和绿色交通共享系统,本发明结合了用户的具体需求,为用户提供最具个性化的出行方 案推荐,能够通过共享提高城市公共交通工具的使用效率,有利于提高居民出行体验,并在 次基础上促进城市交通的良性发展。

为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:

一种基于绿色共享交通的出行方案规划方法,包括:

接收用户输入的出发点和目的地信息,以及出行需求;

基于地图数据和实时路况信息,生成出发点和目的地之间的多条可能路径;

获取所述多条可能路径相关的公共交通信息和路况信息;

根据所述公共交通信息和路况信息,制定符合所述出行需求的绿色出行方案。

进一步地,获取所述多条可能路径相关的公共交通信息包括:提取所述多条可能路径一 定缓冲区范围内的公交车实时位置、路线和运营时间,地铁实时位置、路线和运营时间,出 租车实时位置、顺风车实时位置、共享单车实时位置,以及上述公共交通方式的资费计算规 则。

进一步地,获取所述多条可能路径相关的路况信息包括:

对于公交车、出租车或顺风车,提取所述多条可能路径一定缓冲区范围内的实时路况信 息,根据车辆的当前定位信息和多个相邻时间段的历史定位信息,对于公交车、出租车或顺 风车,分别计算各路段交通拥堵指数。

进一步地,所述制定符合所述出行需求的出行方案包括:

根据出发点和目的地筛选可能的出行方式:

判断是否存在可乘坐的公交车、地铁或共享单车,进一步筛选可能的出行方式;

分别以公交车、地铁、出租车或其组合为主要出行方式,获取候选出行路线,以出发点、 目的地、公交车/地铁/出租车或顺风车上车点和下车点作为节点,对候选出行路线进行分段;

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