[发明专利]一种货船用分叶式螺旋桨

说明书

本发明公开了一种货船用分叶式螺旋桨，包括一种货船用分叶式螺旋桨，包括导流管和具有至少一个浆叶的螺旋桨，浆叶包括前端部区域的折翼，螺旋桨以下述方式设置在导流管内：使浆叶前端部区域的折翼和导流管内壁之间形成沿着导流管的圆周方向的紊流槽，导流管进水端设有保护罩，保护罩一端面内均布有挡条环布连接圆环表面，圆环内设有转球，保护罩内设有均布于转球上的刀片，转球能在圆环内转动，本装置整体性能高，结构设计合理，能量损耗小，在水中工作时受海浪冲击小，使用寿命长，且在水中工作稳定，可靠性高，工作效率高。

技术领域

本发明涉及船用属具技术领域，尤其涉及一种货船用分叶式螺旋桨。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

螺旋桨是船舶前进的动力来源装置，在船舶航行中船舶容易受到风浪大小、负载量以及表面光洁度等因素的影响，从而船舶的动力浆就显得尤为重要，现有的动力浆均存在能量损耗大、工作效率低的问题，对船舶航行的发展具有一定不利影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种货船用分叶式螺旋桨，具备动力足、稳定性好、节能环保，能对浆毂以及浆叶表面的水垢自行清理，还能防止水草缠绕螺旋桨叶，提高装置使用安全率，且螺旋桨的敞水效率高。

本发明为实现上述目的所采取的方案为：一种货船用分叶式螺旋桨，包括一种货船用分叶式螺旋桨，包括导流管和具有至少一个浆叶的螺旋桨，浆叶包括前端部区域的折翼，螺旋桨以下述方式设置在导流管内：使浆叶前端部区域的折翼和导流管内壁之间形成沿着导流管的圆周方向的紊流槽，导流管进水端设有保护罩，保护罩一端面内均布有挡条环布连接圆环表面，圆环内设有转球，保护罩内设有均布于转球上的刀片，转球能在圆环内转动。通过将螺旋桨设置在导流管内，使浆叶前端部区域的折翼和导流管内壁之间形成沿着导流管的圆周方向的紊流槽，能够通过浆叶前端部区域折翼的旋转，能够将紊流槽内的边缘流引入螺旋桨区域上，减少在螺旋桨导流管内形成紊流，减少了单位时间内通过螺旋桨与导流管之间间隙的水量，提高了螺旋桨整体性能，导流管进水端设置的保护罩，保护罩一端面内均布有挡条，能够将一些水中的杂质阻挡在外，防止一些物体进入螺旋桨内，损坏螺旋桨叶，同时，在保护罩内设置均布于转球上的刀片，转球能在圆环内转动，使刀片在水的流动下发生转动，对进入保护罩内的一些水草进行切割，防止其缠绕螺旋桨叶，提高装置使用安全率，本装置结构设计合理，能量损耗小，在水中工作时受海浪冲击小，使用寿命长，且在水中工作稳定，可靠性高，工作效率高。

作为优选，浆叶还包括与前端部区域的折翼通过合页连接后端部区域的曲叶，曲叶曲率配比成不恒定，折翼背部与伸缩推杆一端连接，伸缩推杆另一端固定连接在浆毂表面，设置浆叶前端部区域的折翼通过合页连接后端部区域的曲叶，面对不同水域情况，通过伸缩推杆伸缩，调整折翼翻转角度，从而在不同水域环境下，螺旋桨也能正常工作，增加了装置的实用性。

作为优选，保护罩另一端面为均布有卡槽的曲面b，导流管表面设有曲面a，曲面a上均布有卡扣，保护罩上的卡槽与导流管上的卡扣配合连接。通过在保护罩上的卡槽与导流管上的卡扣配合连接，使保护罩能够牢牢的固定于导流管外侧，防止船体震动或者海浪拍打，造成松动，同时，在曲面a上设置卡扣，曲面b设置卡槽，使两者配合更加紧密，同时曲面符合流体力学特征，能较少船体在运行中，遇水的阻力，提升了装置的整体性能。