[发明专利]一种货船用分叶式螺旋桨在审
| 申请号: | 201811390054.8 | 申请日: | 2018-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN109515664A | 公开(公告)日: | 2019-03-26 |
| 发明(设计)人: | 淦学甄 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋大学 |
| 主分类号: | B63H1/14 | 分类号: | B63H1/14;B63H1/26;B63H1/28;B63H5/16 |
| 代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
| 地址: | 316000 浙江省舟山市普陀海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 螺旋桨 导流管 保护罩 分叶式 浆叶 转球 货船 前端部 均布 水中 圆环 折翼 导流管内壁 工作效率高 方式设置 工作稳定 海浪冲击 连接圆环 能量损耗 使用寿命 进水端 紊流槽 刀片 挡条 环布 转动 | ||
1.一种货船用分叶式螺旋桨,包括导流管(1)和具有至少一个浆叶(21)的螺旋桨(2),浆叶(21)包括前端部区域的折翼(202),螺旋桨(2)以下述方式设置在导流管(1)内:使浆叶(21)前端部区域的折翼(202)和导流管(1)内壁(6)之间形成沿着导流管(1)的圆周方向的紊流槽(106),
其特征在于:
所述导流管(1)进水端设有保护罩(7),所述保护罩(7)一端面内均布有挡条(73)环布连接圆环(74)表面,所述圆环(74)内设有转球(75),所述保护罩(7)内设有均布于转球(75)上的刀片(76),所述转球(75)能在圆环(74)内转动。
2.根据权利要求1所述一种货船用分叶式螺旋桨,
其特征在于:所述保护罩(7)另一端面为均布有卡槽(72)的曲面b(71),所述导流管(1)表面设有曲面a(5),所述曲面a(5)上均布有卡扣(51),所述保护罩(7)上的卡槽(72)与导流管(1)上的卡扣(51)配合连接。
3.根据权利要求1所述一种货船用分叶式螺旋桨,
其特征在于:所述紊流槽(106)包括下凸沿(104)与上凸沿(105),所述下凸沿(104)的突出高度大于上凸沿(105)的突出高度,所述上凸沿(105)外表面设有向外倾斜的设置的斜面(107),所述斜面(107)上均布有倾斜设置的导流杆(108),倾斜方向与浆叶(21)旋转方向相同,所述导流杆(108)上安置有多个转珠(109)。
4.根据权利要求1所述一种货船用分叶式螺旋桨,
其特征在于:所述折翼(202)可绕合页(205)进行翻转,所述翻转角度(X)的范围为0-60°。
5.根据权利要求1所述一种货船用分叶式螺旋桨,
其特征在于:所述折翼(202)翻转前与翻转后的最大距离(d)与紊流槽(106)的槽宽比为0.65-0.78:1。
6.根据权利要求1所述一种货船用分叶式螺旋桨,
其特征在于:所述浆叶(21)还包括与前端部区域的折翼(202)通过合页(205)连接后端部区域的曲叶(201),所述曲叶(201)曲率配比成不恒定,所述折翼(202)背部与伸缩推杆(204)一端连接,所述伸缩推杆(204)另一端固定连接在浆毂(203)表面。
7.根据权利要求6所述一种货船用分叶式螺旋桨,
其特征在于:所述浆毂(203)内置辅助浆(3),所述辅助浆(3)通过连接杆(306)与浆毂(203)内表面连接,所述辅助浆(3),包括浆轴(301),所述浆轴(301)表面环布连接第二浆叶(303),所述第二浆叶(303)表面设有第一导流弧片(304)与第二导流弧片(305)。
8.根据权利要求6所述一种货船用分叶式螺旋桨,
其特征在于:所述浆毂(203)内表面环布有摆条(302),所述摆条(302)与浆毂(203)内表面接触面呈凹弧面(3021),使得所述摆条(302)与浆毂(203)之间存有间隙,所述摆条(302)两侧向外凸起的圆弧面(3022)。
9.根据权利要求6所述一种货船用分叶式螺旋桨,
其特征在于:所述浆叶(21)的外弧(L2)的厚度与内弧(L1)的厚度比1-3:0.2,所述外弧(L2)从浆毂(203)至内弧(L1)连接处的厚度依次递减,且厚度面向伸缩推杆(204)所在的浆叶(21)表面倾斜设置。
10.根据权利要求1所述一种货船用分叶式螺旋桨,
其特征在于:所述导流管(1)分导流管前端部(101)与导流管后端部(102),所述导流管后端部(102)内表面均布有环状导流纹(103)。
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