[发明专利]一种卡车用组合式踏板

说明书

本发明是一种卡车用组合式踏板，它包括主板，其特点是：还包括加强板，所述主板包括平板，平板沿周边设置向下的立板，形成盒盖形结构，所述加强板设置若干向下凸起的加强槽，加强板置于主板下面，加强板与主板铆接固连为一体，使得主板与加强槽构成若干个管状结构。所述组合式踏板安装于牵引式卡车驾驶室外后侧的左右纵梁或支架上，供维修人员脚踏用。

技术领域

本发明属于重形汽车，涉及汽车零部件制造的技术领域，是一种卡车用组合式踏板。

背景技术

在卡车驾驶室后的左右纵梁之间或纵梁外的支架上往往安装有一块或几块可以行走的踏板。踏板通常用一块金属板经冲压或滚压成形，也有用非金属注塑成形。冲压成形的踏板往往是在平面上拉伸出几条加强筋，但深度受限，截面的抗弯能力不易提高，当其材质和厚度与滚压件相同时，承载能力不如滚压件高。滚压成形的踏板其截面呈瓦楞形，抗弯能力比冲压件高，当其材质和厚度与冲压件相同时，材料消耗不如冲压件低。并且，滚压件在切断后瓦楞形断口易伤人、不美观。当两个滚压成形的踏板沿瓦楞沟槽方向对接布置时由于纵梁或支架的制造误差导致安装在其上的两个踏板端头瓦楞形状难以对齐，存在错边现象，影响外观效果。注塑而成的踏板弹性大、人在上面行走不平稳、不耐老化、寒冷时防滑性差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的缺点，提供一种外形美观、防滑性好、安全可靠、承载能力强、重量轻便的卡车用组合式踏板。

本发明解决技术问题的方案是：一种卡车用组合式踏板，它包括主板，其特征是：还包括加强板，所述主板包括平板，平板沿周边设置向下的立板，形成盒盖形结构，所述加强板设置若干向下凸起的加强槽，加强板置于主板下面，加强板与主板铆接固连为一体，使得主板与加强槽构成若干个管状结构。

所述组合式踏板安装于牵引式卡车驾驶室外后侧的左右纵梁或支架上，供维修人员脚踏用。

所述主板的平板设置若干个凸缘向下的翻口孔作为流水孔。

所述主板采用冲压拉伸成形。

所述加强板向下凸起的加强槽设置与主板的平板翻口孔对应的漏水孔。

所述加强板与主板铆接采用无铆钉铆接或/和铆钉铆接，所述无铆钉铆接是通过冲压使加强板与主板产生机械变形实现无铆钉铆接，其结构是：主板与加强板紧密接触，凹模位于主板外侧、凸模位于加强板外侧，完成冲压连接后，主板上表面产生向上的凸台、加强板下表面产生向上的内凹盲孔，主板与加强板紧密接触的表面产生倒锥形体的变形，使得加强板嵌入主板内，主板上表面的凸台顶端产生环形凸筋。

所述凸台上设置漏水结构，具体结构是：在凸台顶端的环形凸筋沿周边设置若干个漏水槽，或者在凸台的中间设置漏水通孔。

所述铆钉的头部设置向上凸起的防滑结构。

所述加强板或者为截面呈瓦楞形。

本发明的优点体现在：

1、本发明的主板与加强板冲压铆接后，在铆接点形成向上的凸台，这个凸台既起到连接作用又起到脚踏防滑作用；

2、本发明的主板与加强板冲压铆接后，主板上表面产生的凸台顶端同时产生环形凸筋，形成了防滑环，增强了防滑作用；

3、本发明的主板与加强板铆接后，所形成的管状结构大幅度提高了踏板抗弯能力，在外形尺寸、材质、载苛相同条件下可以减薄材料的厚度，从而减轻本发明组合式踏板的重量；

4、本发明的主板与加强板采用无铆钉铆接和铆钉铆接的组合式铆接后，能够进一步提高主板与加强板的连接强度；

5、本发明的组合式踏板，其主板为盒盖形结构、拉伸成形的冲压件，主板沿周边设置的向下立板与平板圆角过渡形成光滑表面，既避免了尖角伤人，其翻边结构又增加了主板的刚度，保证了主板平整；