[发明专利]汽车连杆挠度测试用安装架

权利要求书

1.一种汽车连杆挠度测试用安装架，其特征在于：包括第一侧边架(1)和第二侧边架(2)；所述第一侧边架(1)与第二侧边架(2)均包括转动组件(4)；

所述转动组件(4)包括L形支撑板(401)；所述L形支撑板(401)一表面固定有第一双支耳板(402)；所述L形支撑板(401)一表面固定有相对另一表面固定有举升组件(3)；所述第一双支耳板(402)通过两第一轴承固定有第一圆柱(403)；所述第一圆柱(403)一端固定有矩形框(406)；所述第一圆柱(403)周侧面固定有第一涡轮(404)；所述矩形框(406)上表面固定有端部定位组件(5)；所述L形支撑板(401)一侧面固定有蜗杆电机(405)；所述蜗杆电机(405)输出蜗杆与第一涡轮(404)传动连接；

所述端部定位组件(5)包括第一圆柱定位块(501)；所述第一圆柱定位块(501)下表面开有第一槽口(503)；所述第一槽口(503)一表面开有导向滑槽(504)；所述导向滑槽(504)内壁滑动配合有第一丝杆滑块(8)；所述第一圆柱定位块(501)内部矩形排列开有四个弧形导向槽(502)；四个所述弧形导向槽(502)均滑动配合有定位板条(6)；所述定位板条(6)一侧面与第一丝杆滑块(8)下表面通过第一连杆(7)转动连接；所述第一圆柱定位块(501)下表面通过法兰盘固定有第一丝杆电机(9)；所述第一丝杆电机(9)与第一丝杆滑块(8)螺纹传动连接；所述第一圆柱定位块(501)下端周侧面固定有环形板(505)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆挠度测试用安装架，其特征在于，所述第一侧边架(1)结构特征与第二侧边架(2)结构特征相同。

3.根据权利要求1所述的一种汽车连杆挠度测试用安装架，其特征在于，所述举升组件(3)包括导向筒(301)和第二丝杆滑块(303)；所述导向筒(301)内壁固定有第二丝杆电机(302)；所述第二丝杆滑块(303)一端与L形支撑板(401)下表面固定连接；所述导向筒(301)内壁与第二丝杆滑块(303)外表面滑动配合；所述第二丝杆电机(302)输出丝杆与第二丝杆滑块(303)螺纹传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车连杆挠度测试用安装架，其特征在于，所述第一侧边架(1)下表面与第二侧边架(2)下表面共同固定有矩形连接板(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车连杆挠度测试用安装架，其特征在于，所述定位板条(6)一端部侧面固定有第二双支耳(601)；所述第二双支耳(601)与第一连杆(7)一端转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车连杆挠度测试用安装架，其特征在于，所述第一丝杆滑块(8)一表面矩形排列固定有四个第三双支耳(801)；所述第三双支耳(801)与第一连杆(7)另一端转动连接。