[发明专利]一种基于效能评估的机场驱鸟设备部署方法

说明书

本发明公开了一种基于效能评估的机场驱鸟设备部署方法，包括以下步骤：对机场区域建立空间坐标系；将机场区域划分为若干个区块；根据区域距离跑道的距离，初步分布驱鸟设备；获取每种驱鸟设备的最佳工作半径；将每个区块的上空划分为若干个工作区；根据驱鸟设备的最佳工作半径确定该种驱鸟设备在区块中的分布位置；根据共同工作的驱鸟设备的个数确定工作强度等级，从而完成驱鸟设备的部署。本发明通过多种驱鸟武器的协同工作，实现了机场重点空域的多重声波覆盖，大大地降低了鸟击的风险系数，且克服了传统随机驱鸟方式的短期内有效、长期则失效的问题，通过设置多个工作强度等级进行打击，实现了多种驱鸟设备的实时合理的优化组合。

技术领域

本发明属于智能驱鸟领域，特别是一种基于效能评估的机场驱鸟设备部署方法。

背景技术

鸟撞是指高速运行在空中或者地面的飞机与空中的鸟类碰撞所造成的事故。鸟撞具有突发性和多变性的特点，由鸟撞造成的飞行事故不仅会带来经济损失，同时也会带来更大的生命安全隐患，时刻威胁着乘客和空勤人员的人身安全。由于鸟撞事故大多发生在属于低空域的起降阶段，所以机场低空域的驱鸟工作成为目前机场驱鸟的重要层面。目前机场的驱鸟方式尚停留在“传统”层面上，当发现可能马上来临的潜在危险鸟情时，地勤人员往往采取鸣枪示警、声音恐吓、气味驱赶等传统方式驱赶；而在平时，地勤人员则采用气味驱赶、阻断生态链、恶化本地生态等方法将鸟类逼走。一套对鸟类目标用雷达探测、光电确认、指挥并控制驱鸟设备昼夜进行自动驱鸟的系统显得尤为重要。为了抑制鸟类产生耐受性，显然机场现有的驱鸟设备的部署无法达到合理智能驱鸟的要求，需要对现有设备进行效能分析和对机场进行建模分析，关于如何对尽量少的设备进行部署从而达到对区域基本全覆盖的同时形成叠加声波对鸟类耐受性进行抑制的问题是一个需要解决的重要问题。

针对这一问题，林建等(2015)在《基于无线通信的机场智能驱鸟系统的研制》一文中对声驱炮的部署进行了研究，解决了驱鸟设备对区域基本全覆盖的问题，但是其声驱炮的种类单一，没有考虑到多设备协同工作以抑制鸟类耐受性的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于效能评估的机场驱鸟设备部署方法。

实现本发明目的的技术解决方案为：一种基于效能评估的机场驱鸟设备部署方法，包括以下步骤：

步骤1、对机场区域建立空间坐标系，其中机场区域为机场跑道两侧的区域；

步骤2、以所述空间坐标系为基础，将机场区域划分为若干个区块；

步骤3、根据区块中区域距离跑道的距离，初步确定该区块中n种驱鸟设备的分布；

步骤4、通过鸟类听觉系统的声压级和某种驱鸟设备的声压级确定该种驱鸟设备的最佳工作半径；

步骤5、根据n种驱鸟设备的上升高度参数和其距离跑道的距离将每个区块的上空划分为若干个工作区；

步骤6、根据每种驱鸟设备的最佳工作半径确定该种驱鸟设备在区块中的分布位置；

步骤7、根据共同工作的驱鸟设备的个数确定工作强度等级，从而完成驱鸟设备的部署；其中驱鸟设备共同工作表示鸟的位置处于每个共同工作的驱鸟设备的最佳工作半径之内。

本发明与现有技术相比，其现有优点为：1)本发明根据设备的效能和鸟类听觉系统的声压级量化了设备的最佳工作半径，使设备发挥出最佳的效能，并为机场内设备的部署提供依据；2)本发明使用梯度式的设备部署方法，使重点区域设备密集，非重点区域设备相对稀疏，保证驱鸟效果优的同时也避免了资源的浪费；3)本发明根据共同工作的驱鸟设备的个数确定了多个工作强度等级，使用多个强度等级即多重声波叠加作用可以一定程度上解决鸟类的耐受性问题。

下面结合附图对本发明作进一步详细的描述。

附图说明

图1为本发明基于效能评估的机场驱鸟设备部署方法的流程图。