[发明专利]一种点火线圈外壳自动装配流水线有效
| 申请号: | 201811383217.X | 申请日: | 2018-11-20 |
| 公开(公告)号: | CN109277822B | 公开(公告)日: | 2023-09-15 |
| 发明(设计)人: | 孙达丰 | 申请(专利权)人: | 宁波市柏诺斯电器有限公司 |
| 主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;F16B11/00;B05C5/02 |
| 代理公司: | 宁波久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银;陈超 |
| 地址: | 315318 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 点火 线圈 外壳 自动 装配 流水线 | ||
本发明公开了一种点火线圈外壳自动装配流水线,包括加工台,所述加工台上端面设置有导轨机构,所述加工台上端面导轨机构右侧从前到后依次设置有橡胶圈装配机构、弹簧装配机构、打胶机构、长橡胶套装配机构、加油机构、翻转机械手、过渡机械手和卸料机械手,所述加工台上方设置有外框,所述外框上前侧安装有旋转触摸屏,所述橡胶圈装配机构、弹簧装配机构、打胶机构、长橡胶套装配机构和加油机构底部均安装有工件压紧装置,降低了人工成本,极大地提高了点火线圈外壳的生产效率和生产质量。
技术领域
本发明涉及汽车点火线圈外壳生产设备技术领域,具体为一种点火线圈外壳自动装配流水线。
背景技术
随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。现有点火线圈外壳装配流水线需要至少6-7名工人工作,人力成本太大,且人工装配效率底下,出错率高,不能保证装配质量,因此,需要一种全自动点火线圈装配流水线。
发明内容
本发明的目的在于提供一种点火线圈外壳自动装配流水线,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种点火线圈外壳自动装配流水线,包括加工台,所述加工台上端面设置有导轨机构,所述加工台上端面导轨机构右侧从前到后依次设置有橡胶圈装配机构、弹簧装配机构、打胶机构、长橡胶套装配机构、加油机构、翻转机械手、过渡机械手和卸料机械手,所述加工台上方设置有外框,所述外框上前侧安装有旋转触摸屏,所述橡胶圈装配机构、弹簧装配机构、打胶机构、长橡胶套装配机构和加油机构底部均安装有工件压紧装置。
优选的,所述导轨机构包括导轨框,所述导轨框上端面设置有上横向导轨,所述导轨框内设置有传递导轨,所述上横向导轨上设置有若干线圈安装板,所述线圈安装板四周设置有轨道轮,所述线圈安装板通过轨道轮在上横向导轨上滚动设置,所述线圈安装板上安装有四组点火线圈外壳,所述导轨框底部左右两侧设置有安装架,左右两侧安装架上安装有升降气缸,所述导轨框左侧端面上方以及右侧端面下方安装有导轨气缸,所述上横向导轨左侧导轨框外前后端面上方以及传递导轨右侧导轨框外前后端面下方安装有侧轨道气缸。
优选的,所述橡胶圈装配机构包括第一固定架,所述第一固定架上固定安装有第一滑动板,所述第一滑动板上固定设置有第一气缸,所述第一气缸输出端伸缩杆固定连接有第一安装架,所述第一安装架上设置有第二气缸,所述第二气缸输出端伸缩杆固定连接有第一竖直滑动架,所述第一竖直滑动架与第一安装架滑动连接,所述第一竖直滑动架上安装有四组橡胶圈装配气缸,所述橡胶圈装配气缸下方第一固定架上固定设置有橡胶圈导料框,所述橡胶圈导料框内设置有橡胶圈。
优选的,所述弹簧装配机构包括第二固定架,所述第二固定架上固定安装有第三气缸,所述第三气缸输出端伸缩杆连接有第二安装架,所述第二安装架在第二固定架上滑动设置,所述第二安装架上安装有第四气缸,所述第四气缸输出端伸缩杆固定连接有第二竖直滑动架,所述第二竖直滑动架与第二安装架通过滑轨连接,所述第二竖直滑动架下方通过滑杆连接有第一移动架,所述第二竖直滑动架上安装有第十九气缸,所述第十九气缸与第一移动架上端固定连接,所述第二竖直滑动架底端面固定连接有四组弹簧套压杆,所述第一移动架下方第二固定架上固定设置有弹簧导料框。
优选的,所述打胶机构包括第三固定架,所述第三固定架上固定安装有第五气缸,所述第五气缸输出端伸缩杆连接有第二滑动板,所述第二滑动板在第三固定架滑动安装,所述第二滑动板上固定设置有第三安装架,所述第三安装架上安装有第六气缸,所述第三安装架与第二滑动板之间的滑杆上滑动设置有第二移动架,所述第六气缸输出端与第二移动架上端面固定连接,所述第二移动架底端面安装有四组胶水筒,所述胶水筒底部通过旋转接头连接有打胶头,所述打胶头与胶水筒之间的旋转接头上固定套装有第一皮带轮,所述第二滑动板上安装有第一电机,所述第一电机输出端与第一皮带轮之间通过皮带驱动连接设置。
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