[发明专利]一种汽车用高强度韧性铝合金及其制备方法

说明书

本发明涉及了一种汽车用高强度韧性铝合金及其制备方法，其特征在于按以下重量百分比组成分别为：铜：0.2‑0.5%、锰：0.15‑0.25%、铬：0.02‑0.05%、钛：0.05‑0.08%、镍：0.15‑0.2%、硅：0.06‑0.10%、镁：0.1‑0.2%、铁：0.08‑0.10%，锌：0.25‑0.45%、钒：0.15‑0.2%、铌：0.02‑0.05%、硼：0.12‑0.15%、钪：0.1‑0.2%，其余为铝。

技术领域

本发明涉及一种属于铝合金材料的领域，尤其涉及一种汽车用高强度韧性铝合金及其制备方法。

背景技术

铝合金由于容易加工、质量轻、廉价等特点，成为工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用，工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益，使铝合金的焊接性研究也随之深入，随着我国汽车工业的高速发展，对铝合金型材的抗应力腐蚀性、耐冲击性以及机械强度的要求越来越高，而国产的铝合金型材已经无法满足汽车工业的更高性能要求，本发明很好的解决现有的存在技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是改进现有铝合金的配比及制造方法，提供一种汽车用高强度韧性铝合金及其制备方法的技术问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：本发明的一种汽车用高强度韧性铝合金及其制备方法，其特征在于按以下重量百分比组成分别为：铜：0.2-0.5%、锰：0.15-0.25%、铬：0.02-0 .05%、钛：0 .05-0 .08%、镍：0 .15-0 .2%、硅：0 .06-0 .10%、镁：0 .1-0 .2%、铁：0.08- 0.10%，锌：0.25-0.45%、钒：0.15-0.2%、铌：0.02-0.05%、硼：0.12-0.15%、钪：0.1-0.2%，其余 为铝。

优选的，按以下重量百分比组成分别为：铜：0 .3%、锰： 0 .2%、铬：0 .03%、钛：0.06%、镍： 0.17%、硅： 0.08%、镁： 0.15%、铁： 0.09%，锌： 0.35%、钒： 0.18%、铌： 0.03%、硼： 0.13%、钪： 0.12%，其余为铝。

本发明的一种汽车用高强度韧性铝合金及其制备方法，其特征在于按步骤：1）将上述材料进行混合，混合好的材料投入熔炉中加热至730-750℃；2）待材料全部熔化后进行搅拌20-30分钟，扒渣去灰；3）检测合金成分，对成分含量不合格的溶体通过补料或冲淡方式达到合格的范围，然后加入精炼剂进行精炼；4）精炼温度为720-750℃，精炼时间为20-25分钟，精炼完毕后静置20-30分钟；5）然后在温度700℃、铸造速度为60mm/min的条件下进行铸造；6）再进行降温，保持匀速降温至100-150℃后升温到190-220℃并保温1小时，室温空气下自然冷却。

本发明的高韧性铸锻合金用于汽车轮毂、拨叉，与其他材质的相同零件相比，具有降低的成本和较高的性能，与相同承载性能的铸造轮毂相比，可减重25％，与相同承载性能的锻造合金轮毂相比，在不降低整体性能的情况下可进一步的降低成本。

具体实施方式

以下通过实施例来详细说明本发明的具体技术方案，应当理解的是，以下的实施例仅能用来解释本发明而不能解释为是对本发明的限制。

实施例1：

一种汽车用高强度韧性铝合金及其制备方法，按以下重量百分比组成分别为：铜：0.2%、锰：0.15%、铬：0.02%、钛：0.05%、镍：0.15%、硅：0.06%、镁：0.1%、铁：0.08%，锌：0.25%、钒：0.15%、铌：0.02%、硼：0.12%、钪：0.1%，其余为铝。