[发明专利]用于机动车辆的主控制单元组件

说明书

本发明涉及一种主控制单元组件(230)，其能够布置在壳体(200)中以安装到机动车辆(100)。主控制单元组件(230)包括能够在其上支撑一个或多个电子部件(235)的多个板(230A，230B，230C)。第一板(230A)和第二板(230B)彼此相邻布置，在它们之间限定间隙(GP)。所述一个或多个电子部件(235)包括安装到所述第一板(230A)和所述第二板(230B)中的至少一个的至少一个电子部件(235)，所述至少一个电子部件(235)布置在由间隙(GP)限定的空间(GPS)处。主控制单元组件(230)提供紧凑的组件(230)，其提供可靠的主控制单元。

技术领域

本发明总体上涉及机动车辆，并且更具体地涉及容纳在机动车辆上的主控制单元组件。

背景技术

通常，机动车辆包括内燃(IC)发动机和/或电动马达，其也被称为用于向车辆提供动力的牵引马达。通常，内燃发动机由纯机械系统或者电子系统或者两者的组合来操作或者控制。例如，IC发动机可以由化油器操作，该化油器本质上是机械的或者使用通常需要电子控制的燃料喷射器系统。然而，作为电气部件的牵引马达需要使用电子主控制装置进行控制。因此，无论是在包含IC发动机和牵引马达的混合动力车辆中、还是在仅包含牵引马达的电动车辆中，主控制装置起着至关重要的作用。

附图说明

参考附图描述本发明的详细描述。贯穿附图使用相同的附图标记来指代相同的特征和组件。

图1示出了根据本发明的实施例的示例性车辆的左侧视图。

图2示出了根据本发明的实施例的壳体的等距视图。

图3示出了根据本发明的实施例的壳体的局部分解图。

图4描绘了根据如图3所描绘的实施例的主控制单元组件的立体图。

图5描绘了根据图3的实施例的部分主控制单元组件。

图6描绘了根据图3的实施例的主控制单元组件的另一个立体图。

图7描绘了根据如图3所描绘的实施例的壳体的侧视图。

附图标记列表

100 车辆

105 结构构件

105A 头管

105B 主框架

115 内燃发动机

135 摆臂

120 牵引马达

125 后轮

130 手柄杆组件

135 摆臂

140A 前面板

140B 腿部护罩

140C 座椅下方盖板

140D 侧面板

145 地板

155A 前灯

155B 尾灯

200 壳体