[发明专利]多层自动停车装置及其停取车方法

说明书

一种多层自动停车装置，包括车库主体，车库主体为竖直方向上的多层结构，车库主体每层均设有停车位，每层停车位内均有活动的载车板，车库主体前侧为停车位入口，车库主体前侧设有竖直搬运汽车的升降架，升降架与各层停车位入口无缝衔接配合，载车板穿梭在升降架和各层停车位之间并水平搬运汽车。本发明的结构合理、紧凑，通过竖直叠加方式，只需要占用一个停车位左右的空间就可以实现停放多辆轿车，第一层也可根据情况停放多辆自行车或电动车等，可以有效的提高空间利用率，并且成本低、操作方便、结构简单、运行平稳。

技术领域

本发明涉及停车技术领域，尤其涉及一种停车装置，具体是一种多层自动停车装置。

背景技术

随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车难问题的日益严重。停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通(车辆停放状态)问题，静态交通是相对于动态交通(车辆行驶状态)而存在的一种交通形态，二者相互联系，互相影响，停车设施是城市静态交通的主要内容，随着城市的不断发展，各种车辆的不断增加，对停车设施的需求也在不断增加，如果两者之间失去平衡，城市里就会出现停车难的一系列问题。

根据公安部交管局发布的数据：我国汽车保有量超过1.5亿辆。然而，由于历史欠账原因，以及土地利用闲置，停车设施建设步伐较为缓慢，远跟不上汽车保有量的增长，远远超过了配备的停车位，停车位供给缺口巨大，这是导致当前“停车难”最直接的原因。由于许多住宅小区过去在规划设计时没有从发展的角度充分考虑停车位和停车场，造成停车位配建比例严重不足，难以满足业主停车的需求。

为了解决城市小区等公共区域停车难的问题，现在需要一种小型的停车装置。

发明内容

本发明要解决上述现有技术存在的问题，提供一种多层自动停车装置，解决目前公共区域停车困难的问题，满足业主日常停车的需求。

本发明解决其技术问题采用的技术方案：这种多层自动停车装置，包括车库主体，车库主体为竖直方向上的多层结构，车库主体每层均设有停车位，每层停车位内均有活动的载车板，车库主体前侧为停车位入口，车库主体前侧设有竖直搬运汽车的升降架，升降架与各层停车位入口无缝衔接配合，载车板穿梭在升降架和各层停车位之间并水平搬运汽车，车库主体外侧设有感应汽车的感应空置器。这样设置后，若想停车，汽车行驶到车库主体边上并靠近感应空置器把车停下数秒，感应空置器感应到有车，然后升降架自动寻找空位，将载车板移入升降架并下降到路面，司机将车驶入升降架内，再下车后再按感应空置器的按钮，升降架上升利用载车板将车移入相应空置停车位；取车时按对应编号按钮即可，升降架将车送下来，司机上车直接开走后，升降架上升到初始位置，车库主体的第一层也可根据情况用于停放非机动车辆。实际应用中，还可采用远程控制的方案，实现更快更高效的停取车。可用于小区和部分停车位较少的商场，作为公共停车位以解决停车位缺乏而导致抢车位的问题，有效避免乱占车位等现象，此装置只占用一个停车位左右的大小，空间占用小停车位更多，大大提高空间利用效率，而且根据实际停车需求还可以多个装置联接以追加停车位，满足停车需求。

作为本发明的进一步改进，车库主体顶部固定有牵引器，牵引器通过一组高强度的牵引绳连接在升降架顶部，车库主体前后侧至少各设有一对竖直设置的导向转杆，升降架套在前侧的导向转杆上并上下滑动，前后侧导向转杆配合转动使载车板在升降架和各层停车位之间移动。牵引器带动升降架上下升降移动，并有导向转杆为升降架进行竖直导向，使其移动更加平稳。导向转杆不仅一到导向的作用，而且利用转动还可以控制载车板的移动，充分利用导向转杆，不增加额外的装置来驱动载车板，精简结构。