[发明专利]整车控制器、车辆及其剩余续驶里程显示方法、装置

权利要求书

1.一种车辆的剩余续驶里程显示方法，其特征在于，包括以下步骤：

获取动力电池的当前SOC值；

获取当前剩余续驶里程计算值和剩余续驶里程显示基准值，以得到所述当前剩余续驶里程计算值和所述剩余续驶里程显示基准值之间的差值；以及

根据所述当前SOC值、所述差值以及第一关系获取所述当前SOC值与所述差值下对应的剩余续驶里程显示基准值更新速率；其中，所述第一关系为SOC值、里程差值和剩余续驶里程显示基准值的更新速率之间的关系；

获得所述剩余续驶里程显示基准值的更新速率参考值，其具体步骤包括：

对动力电池在预设时长内进行充电，根据所述车辆的额定续驶里程值、所述预设时长内的SOC增长量，获得所述预设时长内剩余续驶里程显示基准值的增长量，根据所述预设时长和所述预设时长内剩余续驶里程显示基准值的增长量，获得所述预设时长内剩余续驶里程显示基准值的更新速率参考值；

对所述动力电池进行多次充电，获取每次充电后的采样SOC值和采样差值，以及所述采样SOC值和所述采样差值对应的剩余续驶里程显示基准值的更新速率，以将所述更新速率参考值作为限值，建立所述第一关系。

2.根据权利要求1所述的车辆的剩余续驶里程显示方法，其特征在于，还包括：

检测所述车辆的当前驾驶模式和/或空调状态；

根据所述当前驾驶模式和/或空调状态，得到用于对续驶里程显示基准值进行修正的修正系数；

根据所述修正系数，对当前续驶里程显示基准值进行修正，以获得所述车辆实际剩余续驶里程显示值。

3.一种车辆的剩余续驶里程显示装置，其特征在于，包括：

第一检测模块，用于检测动力电池的当前SOC值；

计算模块，用于获取当前剩余续驶里程计算值和剩余续驶里程显示基准值，以得到所述当前剩余续驶里程计算值和所述剩余续驶里程显示基准值之间对应的里程差值；以及

第一获取模块，用于根据所述当前SOC值、所述差值以及第一关系获取所述当前SOC值与所述差值下对应的剩余续驶里程显示基准值更新速率；其中，所述第一关系为SOC值、里程差值和剩余续驶里程显示基准值更新速率之间的关系；

第二获取模块，用于获得所述剩余续驶里程显示基准值的更新速率参考值；

充电模块，用于对动力电池在预设时长内进行充电；

第三获取模块，用于根据所述车辆的额定续驶里程值、所述预设时长内的SOC增长量，获得所述预设时长内剩余续驶里程显示基准值的增长量；

第四获取模块，用于根据所述预设时长和所述预设时长内剩余续驶里程显示基准值的增长量，获得所述预设时长内剩余续驶里程显示基准值的更新速率参考值；

建立模块，用于对所述动力电池进行多次充电，获取每次充电后的采样SOC值和采样差值，以及所述采样SOC值和所述采样差值对应的剩余续驶里程显示基准值的更新速率，以将所述更新速率参考值作为限值，建立所述第一关系。

4.根据权利要求3所述的车辆的剩余续驶里程显示装置，其特征在于，还包括：

第二检测模块，用于检测所述车辆的当前驾驶模式和/或空调状态；

第四获取模块，用于根据所述当前驾驶模式和/或空调状态，得到用于对续驶里程显示基准值进行修正的修正系数；

修正模块，用于根据所述修正系数，对当前续驶里程显示基准值进行修正，以获得所述车辆实际剩余续驶里程显示值。

5.一种整车控制器，其特征在于，包括：如权利要求3-4任一项所述的车辆的剩余续驶里程显示装置。

6.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求5所述的整车控制器。