[发明专利]轮胎分离装置在审
| 申请号： | 201811368466.1 | 申请日： | 2018-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN109230499A | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 董培胜;李彬;吕晓如;方玲 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B65G47/90 | 分类号： | B65G47/90;B65G47/88 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 石晓峰;周放 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 夹持部 轮胎 分离装置 弧形爪 摆杆 轮胎输送线 伸缩杆 安装操作 轮胎输送 相向设置 伸缩缸 轴承座 摆动 拉杆 两组 相向 转动 保证 | ||
【权利要求书】：
1.一种轮胎分离装置，其特征在于，包括：
连杆(1)和夹持部；
所述夹持部具有两组，分别设置在所述连杆(1)的两端，每组所述夹持部具有：
伸缩缸(2)，一端固定设置在所述连杆(1)上，另一端为伸缩杆；
摆杆(4)，转动地设置在轴承座(5)上，所述摆杆(4)具有弧形爪；
拉杆(3)，连接在所述伸缩杆和所述摆杆(4)之间；
所述连杆(1)的两端分别位于轮胎输送线的两侧，且两端上的所述弧形爪彼此相向。
2.根据权利要求1所述的轮胎分离装置，其特征在于，
所述拉杆(3)和所述摆杆(4)之间通过转轴(6)连接，所述转轴(6)转动地设置在所述轴承座(5)上，一端与所述拉杆(3)固定连接，另一端和所述摆杆(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的轮胎分离装置，其特征在于，
所述弧形爪的边缘设置有滚轮(7)。
4.根据权利要求1所述的轮胎分离装置，其特征在于，
还包括传感器，设置在所述轮胎输送线上，并与所述伸缩缸(2)信号连接。
5.根据权利要求1所述的轮胎分离装置，其特征在于，
所述伸缩缸(2)为气缸。
6.根据权利要求1所述的轮胎分离装置，其特征在于，
所述伸缩缸(2)通过连接柱与所述连杆(1)连接，所述连接柱的高度满足：使所述连杆(1)位于所述轮胎输送线之下，所述伸缩缸(2)位于所述轮胎输送线之上。
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