[发明专利]一种汽车驾驶室保温专用车门

权利要求书

1.一种汽车驾驶室保温专用车门，包括车门本体(1)和活动窗(2)，所述活动窗(2)的两侧分别与车门本体(1)内壁的两侧滑动连接，特征在于：所述车门本体(1)内腔的底部固定连接有隔板(3)，所述隔板(3)顶部的一侧固定连接有双向转动电机(4)，并且双向转动电机(4)的两个输出轴均通过联轴器固定连接有第一转动杆(5)，所述第一转动杆(5)的远离双向转动电机(4)的一端通过转动件与车门本体(1)内腔的一侧转动连接，所述第一转动杆(5)的表面固定连接有第一皮带轮(6)，所述车门本体(1)内腔两侧的顶部均固定连接有轴承(7)，两个所述轴承(7)之间转动连接有第二转动杆(8)，并且第二转动杆(8)表面的两侧均固定连接有第二皮带轮(9)，所述第一皮带轮(6)和第二皮带轮(9)之间通过皮带(10)传动连接，所述第二转动杆(8)的表面且位于两个第二皮带轮(9)之间固定连接有转动筒(11)，所述转动筒(11)的表面固定连接有遮阳布(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室保温专用车门，其特征在于：所述遮阳布(12)的底部贯穿车门本体(1)并延伸至车门本体(1)的外部，所述车门本体(1)表面的两侧均固定连接有滑槽板(13)，两个所述滑槽板(13)之间滑动连接有滑板(14)，所述滑板(14)的顶部与遮阳布(12)的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室保温专用车门，其特征在于：所述隔板(3)的顶部且位于双向转动电机(4)的两侧均固定连接有固定杆(15)，两个所述固定杆(15)之间固定连接有控制箱(16)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车驾驶室保温专用车门，其特征在于：所述控制箱(16)内腔底部的一侧固定连接有中央处理器(17)，所述控制箱(16)内腔的底部且位于中央处理器(17)的一侧固定连接有电源模块(18)，所述车门本体(1)的背面固定连接有温度传感器(19)，所述车门本体(1)的背面且位于温度传感器(19)的顶部固定连接有控制按键(20)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车驾驶室保温专用车门，其特征在于：所述温度传感器(19)的输出端与数据对比器(26)的输入端连接，所述数据对比器(26)的输出端与反馈模块(21)的输入端连接，所述反馈模块(21)的输出端与中央处理器(17)的输入端连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车驾驶室保温专用车门，其特征在于：所述中央处理器(17)的输出端分别与数据对比器(26)、双向转动电机(4)和车载空调控制模块(22)的输入端连接，所述电源模块(18)的输出端分别与温度传感器(19)、中央处理器(17)和控制按键(20)的输入端电性连接，所述控制按键(20)的输出端与中央处理器(17)的输入端连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室保温专用车门，其特征在于：所述车门本体(1)一侧的顶部和底部均固定连接有安装件(23)，所述车门本体(1)表面的一侧固定连接有把手(24)，所述车门本体(1)表面的顶部开设有与遮阳布(12)相配合使用的开口(25)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室保温专用车门，其特征在于：所述车门本体(1)的表面涂抹有保温涂料。

9.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶室保温专用车门，其特征在于：所述转动筒内部同轴设有轴线马达，所述轴心马达尾部与任意一端的支架固定连接，所述轴心马达输出轴同轴连接设有转轴，所述转轴通过轴承与远离所述中心马达一端的支架配合；所述转轴外部嵌套设有扭力卷簧，所述扭力卷簧任意的一端与转轴外侧壁固定连接，而所述扭力卷簧的另一端与所述转动筒的内侧壁连接；所述轴心马达尾部的外侧壁通过轴承与所述转动筒对应的一端配合；所述转动筒远离轴心马达的一端通过轴承与所述转轴靠近所述支架的一端配合。

10.根据权利要求9所述的一种汽车驾驶室保温专用车门，其特征在于：所述轴心马达通过阻尼器与所述转轴同轴对接；所述阻尼器靠近所述轴心马达的一端通过端盖与所述轴心马达输出轴对接；所述端盖为空心结构，并且内部同轴嵌套设有阻尼轴，所述阻尼轴通过卷簧与所述端盖弹性连接；所述阻尼轴经所述端盖内部向远离所述轴心马达的方向延伸，并且在所述阻尼轴位于所述端盖外部区同轴嵌套设有阻尼壳，所述阻尼壳与所述阻尼轴之间填充阻尼液；所述阻尼壳远离所述端盖的一端呈封闭状态，并且与所述转轴同轴对接；所述阻尼壳靠近所述端盖的一端设有密封盖；所诉阻尼壳与所述阻尼轴之间嵌套设有轴承。