[发明专利]一种新能源汽车四挡自动变速箱

权利要求书

1.一种新能源汽车四挡自动变速箱，包括设在箱体(8)上的输入轴(1)和输出轴(2)，所述输入轴(1)由驱动电机(3)驱动转动；其特征在于，所述输入轴(1)上设有第一主动齿轮(4)和第二主动齿轮(5)，第一主动齿轮(4)和第二主动齿轮(5)具有相同的模数和齿数，第一主动齿轮(4)和第二主动齿轮(5)分别常啮合有第一从动齿轮(6)和第二从动齿轮(7)，第一从动齿轮(6)和第二从动齿轮(7)具有相同的模数和齿数；第一从动齿轮(6)设在第一中间轴(9)上，第一中间轴(9)一端可转动的设在所述箱体(8)上，第一中间轴(9)另一端通过第一离合器(10)与第二中间轴(11)的一端连接；所述第二从动齿轮(7)呈外齿圈结构，第二从动齿轮(7)套装在圆筒形齿轮架(12)的一端，圆筒形齿轮架(12)的另一端可转动的连接在箱体(8)上；圆筒形齿轮架(12)通过第二离合器(13)与行星架(14)一端连接，行星架(14)空套在所述第二中间轴(11)上；行星架(14)的另一端设有行星轮(15)，行星轮(15)同时啮合有太阳轮(16)和内齿圈(17)，内齿圈(17)与所述输出轴(2)呈同步转动的固定连接；所述太阳轮(16)固定连接在所述第二中间轴(11)的另一端，第二中间轴(11)的两端分别与所述第一中间轴(9)和输出轴(2)同轴可转动连接；所述第二中间轴(11)与箱体(8)之间设有第一制动器(18)；所述行星架(14)与箱体(8)之间设有第二制动器(19)。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车四挡自动变速箱，其特征在于，所述输出轴(2)一体形成或同轴固定连接在所述内齿圈(17)上；所述第二中间轴(11)通过所述内齿圈(17)与所述输出轴(2)连接。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车四挡自动变速箱，其特征在于，所述第二中间轴(11)设置所述第一离合器(10)的一端构成第一离合器外鼓；所述第一中间轴(9)的对应端构成第一离合器内鼓；所述刹车装置(18)位于所述第一离合器(10)外周的第一离合器外鼓与所述箱体(8)之间；所述行星架(14)靠近第二从动齿轮(7)的一端构成所述第二离合器(13)的内鼓；所述箱体(8)的对应内壁构成第二离合器(13)的外鼓；所述第二制动器19位于行星架(14)的另一端。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的新能源汽车四挡自动变速箱，其特征在于，所述第一离合器(10)和第二离合器(13)均由液压力驱动。

5.根据权利要求1～3中任意一项所述的新能源汽车四挡自动变速箱，其特征在于，所述第一制动器(18)和第二制动器(19)均由液压力驱动。

6.根据权利要求1～3中任意一项所述的新能源汽车四挡自动变速箱，其特征在于，所述第一制动器(18)和第二制动器(19)的制动结构形式采用带式制动器或多片式制动器。