[发明专利]租赁费用设定装置、设定方法以及租赁费用设定系统

说明书

本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。其中，管理服务器执行如下的处理，所述处理包括：在电动汽车被返还了的情况下(在S100中为是)，取得车辆的使用历史的步骤(S102)；计算非行驶时间的比例的步骤(S104)；根据非行驶时间的比例来设定折扣率的步骤(S106)；根据突然加速的次数来设定折扣率的步骤(S108)；根据突然减速的次数来设定折扣率的步骤(S110)；根据温度环境来设定折扣率的步骤(S112)；根据驻车环境来设定折扣率的步骤(S114)；根据SOC的历史来设定折扣率的步骤(S116)；以及设定租赁费用的步骤(S118)。

技术领域

本发明涉及电动汽车的租赁费用的设定。

背景技术

一直以来，已知一种将电动汽车或搭载于电动汽车上的蓄电池借给利用者并收取租赁费用的租赁系统。例如，在日本特开2002－291110号公报中，公开了一种计测与电池的充电放电相关的使用数据，并根据该使用数据来设定租赁费用的技术。

发明内容

然而，蓄电池在实施充电放电的期间和不实施充电放电的期间中，劣化的进展程度有时也会有所不同。此外，劣化的进展程度有时也会根据这些期间中的驾驶历史和周围的环境而有所不同。因此，在如上所述仅利用与蓄电池的充电放电相关的使用数据来设定租赁费用的情况下，有时会无法设定对于利用者而言满意度较高的租赁费用。

本发明的目的在于，提供一种在租赁电动汽车时设定对于利用者而言满意度较高的租赁费用的租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。

本发明的一个方式所涉及的租赁费用设定装置为，搭载了蓄电装置的电动汽车的租赁费用设定装置。该租赁费用设定装置具备：存储装置，其存储电动汽车的租赁中的利用历史；设定装置，其根据电动汽车的非行驶时间相对于利用时间的比例来设定租赁费用。非行驶时间包括利用时间中的电动汽车处于停车且未实施蓄电装置的充电放电的时间。

当采用此方式时，由于根据电动汽车未被利用的量来设定租赁费用，因此能够设定对于利用者而言满意度较高的租赁费用。

在一个实施方式中，在非行驶时间的比例较大的情况下，设定装置设定比非行驶时间的比例较小的情况低的租赁费用。

当采用此方式时，由于仅与不利用电动汽车的情况相对应地设定低的租赁费用，因此能够设定对于利用者而言满意度较高的租赁费用。

在一个实施方式中，设定装置在从利用时间中的电动汽车取得行驶动力的历史、并且根据所取得的行驶动力的历史而被确定的突然加速的次数较少的情况下，与突然加速的次数较多的情况相比而设定较低金额的租赁费用。

当采用此方式时，由于在利用时间中实施了蓄电装置的劣化的进展程度较缓的驾驶的情况下将会设定较低金额的租赁费用，因此能够设定对于利用者而言满意度较高的租赁费用。

在一个实施方式中，设定装置在从利用时间中的电动汽车取得行驶动力的历史、并且根据所取得的行驶动力的历史而被确定的突然减速的次数较少的情况下，与突然减速的次数较多的情况相比而设定较低金额的租赁费用。

当采用此方式时，由于在利用时间中实施了蓄电装置的劣化的进展程度缓慢的驾驶的情况下将会设定较低金额的租赁费用，因此能够设定对于利用者而言满意度较高的租赁费用。

在一个实施方式中，设定装置在从利用时间中的电动汽车取得外部空气温度的历史、并且根据所取得的外部空气温度的历史而被确定的非行驶时间中的温度环境为低温环境的情况下，与为高温环境的情况相比而设定较低金额的租赁费用。

当采用此方式时，由于在非行驶时间中在蓄电装置的劣化的进展程度缓慢的状态下停车了的情况下将会设定较低金额的租赁费用，因此能够设定对于利用者而言满意度较高的租赁费用。