[发明专利]一种连续运行的通航建筑物及其运行方法

权利要求书

1.一种连续运行的通航建筑物，分别设置在河流两侧的航道内，所述每条航道包括从上游到下游依次为上游引航道(1)、上游辅助航道、上闸首、下闸首、下游辅助航道以及下游引航道(2)，其特征在于：还包括船舶传动装置(7)、横向电磁铁(71)和若干固定金属板(72)，所述船舶传动装置(7)设置在航道内，所述横向电磁铁(71)设置在船舶传动装置(7)的两侧，所述固定金属板(72)可自由升降，上升至工作位置时，固定在船舶传动装置(7)上。

2.根据权利要求1所述的连续运行的通航建筑物，其特征在于：还包括设置在船舶传动装置(7)下方的固定金属板传动装置(8)，所述固定金属板传动装置包括传送带、驱动装置(81)、传送滚轮组(83)和固定板(82)，所述传送带两端设有可上下调节的传送滚轮组(83)，所述传送滚轮组(83)上方与船舶传动装置(7)连接，传送滚轮组(83)下方设有驱动装置(81)，两端传送滚轮组(83)分别设置在上游辅助航道和下游辅助航道内。

3.根据权利要求1所述的连续运行的通航建筑物，其特征在于 ：所述横向电磁铁(71)设置在侧向滑道内。

4.根据权利要求1所述的连续运行的通航建筑物，其特征在于 ：所述固定金属板(72)的规格为在保证满足95％地区的平均通航船舶正常通航的宽度和高度参数的基础上，将各项参数扩大1.25倍。

5.根据权利要求1所述的连续运行的通航建筑物，其特征在于 ：所述船舶传动装置(7)倾角为2～5°。

6.根据权利要求3所述的连续运行的通航建筑物的运行方法，其特征在于 ：船舶从上游到达下游的方法，包括以下步骤：

步骤一：下游船舶通过下游引航道(2)，到达下游辅助航道，船舶头部进入辅助航道后，熄火，船舶两侧的横向电磁铁(71)通过传感器调节宽度，并通电，产生磁场，约束船舶的平衡，同时固定金属板传动装置(8)在船舶前方升起一块固定金属板(72)并将其固定在船舶传动装置(7)上；

步骤二：船舶和固定金属板(72)在船舶传动装置的带动下，完全进入辅助航道，辅助航道传感器得到船舶长度，高度有关参数，固定金属板传动装置(8)在船舶后方再升起固定金属板(72)并固定在船舶传动装置(7)上，约束船只的前后位置，同时，下一艘船舶按照上述方法进入辅助航道；

步骤三：开启上闸首的闸门，船舶通过上闸首的闸门，并在船舶传动装置(7)的带动下前进到达下闸首位置，并打开下闸首的闸门，此时，位于 船舶前方的固定金属板(72)通过固定金属板传动装置(8)带动下降；

步骤四：船舶在船舶传动装置(7)的带动下继续前进，到达指定位置后，位于 船舶后方的固定金属板(72)下降，船舶离开船舶传动装置(7)，到达下游。

7.根据权利要求6所述的连续运行的通航建筑物的运行方法，其特征在于 ：所述船舶从上游到达下游的方法与船舶从下游到达上游的方法相同。

8.根据权利要求6所述的连续运行的通航建筑物的运行方法，其特征在于 ：步骤一中，船舶传动装置(7)一直处于 运转状态，上下游辅助航道通过对上下游水位的监测数据进行自动伸缩调节以适应船舶进入通航建筑物前的吃水深度。

9.根据权利要求6所述的连续运行的通航建筑物的运行方法，其特征在千：步骤三中，若过坝的船舶吨位较大，调节横向电磁场的分布和强度，使船舶受到来自横向电磁铁和固定金属板的磁场产生的较大的竖直向上的力，实现较大吨位船舶顺利通过所述的连续运行的通航建筑物。

10.根据权利要求8所述的连续运行的通航建筑物的运行方法，其特征在于 ：所述上游辅助航道底部高程为以98％保证率确定的上游水位，伸缩变动范围土5m；所述下游辅助航道底部高程为以98％保证率确定的下游水位，伸缩变动范围土5m。