[发明专利]发动机飞轮转动工装及皮带安装方法

说明书

本发明公开了一种发动机飞轮转动工装，包括连接部和若干个用于与飞轮盘固定连接的固定件，所有固定件均连接于连接部上，连接部上设有用于安装扳手的转接头，以通过扳手带动飞轮盘转动。固定件连接于飞轮盘后，提供了在飞轮盘上的施力点，在此基础上，利用扳手的杠杆原理手动驱动飞轮转动工装，进而可以带动飞轮盘转动。本发明还公开了一种应用上述发动机飞轮转动工装的皮带安装方法，通过发动机飞轮转动工装手动带动飞轮盘转动以提高皮带的安装效率并减少对皮带的损伤。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机飞轮转动工装。此外，本发明还涉及一种应用上述发动机飞轮转动工装的皮带安装方法。

背景技术

对于发动机上的飞轮盘，目前直接用手握住飞轮盘是难以提供足够大的力驱动其转动的，且没有可以利用的工具以手动带动飞轮盘转动，导致其在皮带安装等很多领域不能应用。

因此，如何提供一种能够手动带动飞轮盘转动的工具，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种发动机飞轮转动工装，能够手动带动飞轮盘转动。本发明的另一目的是提供一种应用上述发动机飞轮转动工装的皮带安装方法，通过发动机飞轮转动工装可以手动带动飞轮盘转动，进而提高皮带的安装效率并减少对皮带的损伤。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种发动机飞轮转动工装，包括连接部和若干个用于与飞轮盘固定连接的固定件，所有所述固定件均连接于所述连接部上，所述连接部上设有用于安装扳手的转接头，以通过扳手带动飞轮盘转动。

优选地，至少两个所述固定件之间的间距可调。

优选地，所述固定件为拧紧螺栓，所述拧紧螺栓连接于所述连接部上。

优选地，所述连接部包括套筒和两个滑动连接于所述套筒的连杆，所述转接头固定于所述套筒上，各所述连杆上分别固定一个所述固定件；两个齿条分别固定于两个所述连杆，且两个所述齿条与同一个齿轮啮合配合，所述齿轮转动能够带动两个所述齿条平行且反向运动，所述齿轮转动连接于所述套筒。

优选地，所述转接头为中空管，所述套筒上贯穿设有安装孔，所述转接头与所述安装孔相连通，所述齿轮固定于转轴上，所述转轴的一端转动连接于所述套筒且另一端伸入于所述安装孔中。

优选地，转接头为矩形环结构。

一种应用如上述任一项所述的发动机飞轮转动工装的皮带安装方法，包括：

将皮带在从动带轮上固定住；

将所述皮带的一部分撬上曲轴皮带轮，使所述皮带部分搭在所述曲轴皮带轮上；

将发动机飞轮转动工装上的固定件固定在飞轮盘上；

将扳手安装在所述飞轮转动工装的转接头上；

转动扳手以带动所述飞轮盘转动，且沿所述曲轴皮带轮的轴向压住所述皮带，直至所述皮带进入所述曲轴皮带轮的皮带槽中。

本发明提供的发动机飞轮转动工装，包括连接部和若干个用于与飞轮盘固定连接的固定件，所有固定件均连接于连接部上，连接部上设有用于安装扳手的转接头，以通过扳手带动飞轮盘转动。

在飞轮转动工装中的固定件连接于飞轮盘后，提供了在飞轮盘上的施力点，在此基础上，利用扳手的杠杆原理手动驱动飞轮转动工装，进而可以带动飞轮盘转动。

现有发动机皮带需在油漆喷涂后进行安装，双层皮带安装过程中因没有张紧轮及皮带轮空间限制，需利用橡胶材质的皮带的弹性形变，暴力拉伸后进行安装，其中，皮带拉伸程度要足够大，且皮带需要对准带轮槽，以使松开皮带时皮带直接落入带轮槽中，该对准过程需要消耗较多的时间，导致安装效率较低，同时对皮带的拉伸程度较大，容易损坏皮带。