[发明专利]冷却器风扇模块有效
| 申请号: | 201811359171.8 | 申请日: | 2018-11-15 |
| 公开(公告)号: | CN110030211B | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
| 发明(设计)人: | 马尔科·威克斯;约恩·斯米特;彼得·阿诺德 | 申请(专利权)人: | 布洛泽汽车部件制造沃尔兹堡有限公司 |
| 主分类号: | F04D29/54 | 分类号: | F04D29/54;F04D29/38;F04D29/66 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 张春水;王逸君 |
| 地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷却器 风扇 模块 | ||
1.一种冷却器风扇模块(1),具有:
风扇罩(2);
风扇叶轮凹部(4),所述风扇叶轮凹部在所述风扇罩(2)中构成;
马达支架(3),所述马达支架经由沿流动方向观察位于下游的支柱(10)与所述风扇罩(2)机械连接;
马达(5),所述马达至少部分地支承在所述马达支架(3)中;
风扇叶轮(6),所述风扇叶轮设置在所述风扇叶轮凹部(4)中,并且所述风扇叶轮由所述马达(5)围绕旋转轴线(R)旋转地驱动,其中所述风扇叶轮具有多个翼元件(6a),
其中具有所述支柱(10)中的至少一个和所述翼元件(6a)中的至少一个的一组的至少全部元件镰刀形向前弯曲或镰刀形向后弯曲,
其特征在于,
在轮廓剖面中,所述组的至少一个翼元件(6a)的翼元件中弧线和所述组的至少一个支柱(10)的支柱中弧线彼此以如下方式关联,使得所述组的至少一个支柱(10)的几何形状,关于在垂直于其旋转轴线(R)的平面中的扩展,基本上遵循所述组的至少一个翼元件(6a)的几何形状,并且所述冷却器风扇模块(1)具有多于翼元件(6a)的支柱(10)。
2.根据权利要求1所述的冷却器风扇模块,
其中所述组包括所述支柱中的多个和/或所述翼元件(6a)中的多个。
3.根据权利要求1所述的冷却器风扇模块,
其中所述组的所述翼元件的翼元件中弧线和所述组的所述支柱的支柱中弧线在轮廓剖面中经由下式彼此关联:
其中适用的是:
X-坐标描述支柱中弧线与x-y坐标系中的剖面在剖面中的交点的X坐标
Y坐标描述支柱中弧线与x-y坐标系中的剖面在剖面中的交点的Y坐标
n描述当前观察的轮廓剖面
nmax描述支柱和翼元件在其径向延伸之上分布到多少个等距轮廓剖面中;其中
nmax∈[5;25]
αS(n)描述在翼元件的轮廓剖面n处的镰刀形弯曲角,即在平行于旋转轴线移位的第一边和第二边之间的角度,所述第二边通过支柱的前缘和后缘在剖面中的点限定;
DH描述所述马达支架(3)的外直径;
LP描述所述支柱(10)的轮廓长度,即所述支柱在剖面中的前缘和后缘之间的间距;
βS(n)描述镰刀形弯曲的修正因数,其中
βs(n)∈[-5;5]
βR(n)描述轮廓旋转的修正因数,其中
βR(n)∈[-30;30]。
4.根据权利要求3所述的冷却器风扇模块,其中用于X和Y坐标的限定的函数关系适用于全部剖面n∈[0;nmax]。
5.根据权利要求1所述的冷却器风扇模块,
其中所述支柱(10)具有半对称的承载面轮廓。
6.根据权利要求1所述的冷却器风扇模块,
其中所述支柱(10)相对于所述旋转轴线(R)以在5度和45度之间的迎角α设置。
7.根据权利要求1所述的冷却器风扇模块,
其中所述支柱(10)以角度β从所述马达支架(3)中离开,所述角度具有在-30°至+30°的范围中的值。
8.根据权利要求1所述的冷却器风扇模块,
其中所述支柱(10)以预设的角度进入到所述风扇罩(2)中,所述角度具有在-90°和+30°的范围中的值。
9.根据权利要求1所述的冷却器风扇模块,
其中设有加强部(11),所述加强部构成在所述马达支架(3)和所述支柱(10)中的一个之间。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于布洛泽汽车部件制造沃尔兹堡有限公司,未经布洛泽汽车部件制造沃尔兹堡有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811359171.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





