[发明专利]钢板弹簧悬架系统和车辆

权利要求书

1.一种钢板弹簧悬架系统，包括钢板弹簧(1)，用于连接所述钢板弹簧(1)和车架前端的第一支架(31)，以及用于连接所述钢板弹簧(1)和车架后端的第二支架(32)，其特征在于，所述钢板弹簧(1)至少具有一段S形折弯段(10)，所述钢板弹簧(1)的一端形成有第一卷耳(11)，另一端形成有第二卷耳(12)，穿过所述第一卷耳(11)的第一销轴(41)和所述第一支架(31)相连接，穿过所述第二卷耳(12)的第二销轴(42)和所述第二支架(32)相连接。

2.根据权利要求1所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于，所述第一支架(31)和所述第二支架(32)分别形成为U形结构，该U形结构包括用于与所述第一卷耳(11)和所述第二卷耳(12)的两端面相抵接的第一竖直板和第二竖直板，以及连接所述第一竖直板和所述第二竖直板的水平板，所述第一销轴(41)和所述第二销轴(42)分别依次穿过所述第一竖直板、相应的卷耳以及所述第二竖直板，并通过端部的锁紧件(5)固定。

3.根据权利要求1所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于，所述钢板弹簧悬架系统还包括减震器(6)，以及连接所述减震器(6)和所述钢板弹簧(1)的第三支架(33)，所述第三支架(33)包括搭接在所述钢板弹簧(1)上的U形架(331)和用于与所述减震器(6)相连接的连接架(332)，所述连接架(332)上形成有供所述U形架(331)穿过的限位孔，所述钢板弹簧(1)能够在所述U形架(331)和所述连接架(332)形成的封闭空间内上下运动。

4.根据权利要求3所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于，所述钢板弹簧(1)的底面上还固定有位于所述钢板弹簧(331)和所述连接架(332)之间的垫板(2)。

5.根据权利要求4所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于，所述钢板弹簧(1)的顶面上还固定有缓冲块(7)，所述缓冲块(7)为几字形结构，所述U形架(331)为两个，两个所述U形架(331)分别搭接固定在所述几字形结构的两个翻边上。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于，所述钢板弹簧(1)的两端部进行卷曲以分别形成所述第一卷耳(11)和所述第二卷耳(12)。

7.根据权利要求6所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于，所述S形折弯段(10)为一段，并且所述S形折弯段(10)中向下折弯的端部向上卷曲以形成所述第一卷耳(11)，所述S形折弯段(10)中向上折弯的端部向下卷曲以形成所述第二卷耳(12)。

8.根据权利要求7所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于，所述钢板弹簧(1)形成为中间部分向下折弯的弧形板，所述弧形板和所述S形折弯段(10)中向上折弯段的曲率半径的比值为5:1-20:1。

9.根据权利要求7所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于，所述钢板弹簧(1)的长度为1200-1800mm，所述S形折弯段(10)的曲率半径为150-300mm。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的钢板弹簧悬架系统。