[发明专利]一种德纳变速箱的换挡装置

说明书

本发明公开了一种德纳变速箱的换挡装置，包括换挡杆、换挡手柄和两组换挡拉线；换挡杆一端设置有与德纳变速箱的换挡旋钮键合的连接孔，换挡杆另一端左右两侧各设置有一组拉线安装孔I；换挡手柄一端与连接钢板通过螺纹结构紧固连接，换挡手柄中部左右两侧各设置有一组拉线安装孔II，连接钢板相对于车架固定安装；两组换挡拉线一端分别与换挡杆另一端左右两侧的两组拉线安装孔I连接，两组换挡拉线分别绕经车架相应位置换向后，另一端分别与换挡手柄中部左右两侧的两组拉线安装孔II固定，所有换挡拉线处于张紧状态。本发明提供的德纳变速箱的换挡装置，结构简单、实现方便、成本低廉。

技术领域

本发明涉及一种德纳变速箱的换挡装置，能够适用于于BSC大赛的参赛车辆。

背景技术

中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAEChina(简称BSC大赛)是主要面向职业院校和本科院校开展的小型越野汽车设计和制作赛事，条件成熟时，将面向社会开放。此项赛事起源于美国，是大学生方程式汽车大赛的前身。BSC大赛是一种全新的技术教育和工程实践过程，使得参与其中的学生能够以兴趣为导向，在接受挑战中全方位提升自己的能力和素质，尽现“人人皆可成才，人人尽展其才”的现代职教精神。

BSC大赛要求各参赛车队在规定时间内，使用同一型号发动机，设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车，参加包括多种静态与动态项目测试。静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等，动态项目包括牵引力测试、爬坡测试、直线加速测试、耐力测试等。

按照BSC大赛的规定，参赛车辆是可以配备换挡装置的，但是适应这种赛制及参赛车辆的换挡机构大多价格昂贵，因此多数参赛车辆都是没有配备换挡装置。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种结构简单、成本低廉的德纳变速箱的换挡装置，能够实现德纳变速箱前进挡、空挡、倒挡的自由切换。

技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种德纳变速箱的换挡装置，包括换挡杆、换挡手柄和两组换挡拉线；换挡杆一端设置有与德纳变速箱的换挡旋钮键合的连接孔，换挡杆另一端左右两侧各设置有一组拉线安装孔I；换挡手柄一端与连接钢板通过螺纹结构紧固连接，换挡手柄中部左右两侧各设置有一组拉线安装孔II，连接钢板相对于车架固定安装；两组换挡拉线一端分别与换挡杆另一端左右两侧的两组拉线安装孔I连接，两组换挡拉线分别绕经车架相应位置换向后，另一端分别与换挡手柄中部左右两侧的两组拉线安装孔II固定，所有换挡拉线处于张紧状态。

由于换挡拉线处于张紧状态，当扳动换挡手柄后，换挡拉线的动作会带动换挡杆动作，使得与换挡杆键合的换挡旋钮发生动作，最终实现换挡，结构简单、实现方便。

优选的，所述换挡拉线按照安装位置分别记为左侧的换挡拉线和右侧的换挡拉线，每个拉线安装孔I与两个紧固螺纹孔连通；左侧的换挡拉线一端与左侧的拉线安装孔II固定，另一端绕经左侧的车架相应位置换向后穿入左侧的拉线安装孔I固定；右侧的换挡拉线一端与右侧的拉线安装孔II固定，另一端绕经右侧的车架相应位置换向后穿入右侧的拉线安装孔I固定。

优选的，在换挡手柄的前后两侧各设置一组紧固螺纹孔，每个紧固螺纹孔配合安装一个紧固螺栓；每前后两个对应的紧固螺纹孔与一个拉线安装孔II对应连通，换挡拉线的端部从拉线安装孔II穿过，通过两个对应的紧固螺栓加固换挡拉线与换挡手柄的连接。我们给出了一种较为方便有效的换挡手柄和换挡杆结构，即相同孔的连通设计，结构简单、实现方便。