[发明专利]一种德纳变速箱的换挡装置在审
| 申请号： | 201811349841.8 | 申请日： | 2018-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN109595334A | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 傅远韬;左万里;张博超;常小平 | 申请（专利权）人： | 宁波大学 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 刘珊珊 |
| 地址： | 315211 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 两组 拉线安装孔 换挡拉线 换挡手柄 左右两侧 变速箱 换挡杆 换挡装置 连接钢板 车架 紧固连接 螺纹结构 位置换向 一端设置 张紧状态 换挡 连接孔 键合 旋钮 | ||
1.一种德纳变速箱的换挡装置，其特征在于：包括换挡杆(1)、换挡手柄(2)和两组换挡拉线(3)；换挡杆(1)一端设置有与德纳变速箱(5)的换挡旋钮(6)键合的连接孔(7)，换挡杆(1)另一端左右两侧各设置有一组拉线安装孔I(8)；换挡手柄(2)一端与连接钢板(9)通过螺纹结构紧固连接，换挡手柄(2)中部左右两侧各设置有一组拉线安装孔II(10)，连接钢板(9)相对于车架(11)固定安装；两组换挡拉线(3)一端分别与换挡杆(1)另一端左右两侧的两组拉线安装孔I(8)连接，两组换挡拉线(3)分别绕经车架(11)相应位置换向后，另一端分别与换挡手柄(2)中部左右两侧的两组拉线安装孔II(10)固定，所有换挡拉线(3)处于张紧状态。
2.根据权利要求1所述的德纳变速箱的换挡装置，其特征在于：所述换挡拉线(3)按照安装位置分别记为左侧的换挡拉线(3)和右侧的换挡拉线(3)，每个拉线安装孔I(8)与两个紧固螺纹孔连通；左侧的换挡拉线(3)一端与左侧的拉线安装孔II(10)固定，另一端绕经左侧的车架(11)相应位置换向后穿入左侧的拉线安装孔I(8)固定；右侧的换挡拉线(3)一端与右侧的拉线安装孔II(10)固定，另一端绕经右侧的车架(11)相应位置换向后穿入右侧的拉线安装孔I(8)固定。
3.根据权利要求2所述的德纳变速箱的换挡装置，其特征在于：在换挡手柄(2)的前后两侧各设置一组紧固螺纹孔，每个紧固螺纹孔配合安装一个紧固螺栓；每前后两个对应的紧固螺纹孔与一个拉线安装孔II(10)对应连通，换挡拉线(3)的端部从拉线安装孔II(10)穿过，通过两个对应的紧固螺栓加固换挡拉线(3)与换挡手柄(2)的连接。
4.根据权利要求1所述的德纳变速箱的换挡装置，其特征在于：所述换挡拉线(3)有两根，分别记为左侧的换挡拉线(3)和右侧的换挡拉线(3)，每组拉线安装孔I(8)有两个相连通的孔；
左侧的换挡拉线(3)一端与左侧的一个拉线安装孔II(10)固定，另一端绕经左侧的车架(11)相应位置换向后穿入左侧的一个拉线安装孔I(8)，再从左侧的另一个拉线安装孔I(8)穿出，绕经左侧的车架(11)相应位置换向后，与左侧的另一个拉线安装孔II(10)固定；
右侧的换挡拉线(3)一端与右侧的一个拉线安装孔II(10)固定，另一端绕经右侧的车架(11)相应位置换向后穿入右侧的一个拉线安装孔I(8)，再从右侧的另一个拉线安装孔I(8)穿出，绕经右侧的车架(11)相应位置换向后，与右侧的另一个拉线安装孔II(10)固定。
5.根据权利要求1所述的德纳变速箱的换挡装置，其特征在于：所述换挡手柄(2)一端通过螺栓和防松螺母(4)与连接钢板(9)连接。
6.根据权利要求1所述的德纳变速箱的换挡装置，其特征在于：所述换挡杆(1)一端通过连接孔(7)与德纳变速箱(5)的换挡旋钮(6)键合，并通过防松结构固定该键合连接。
7.根据权利要求1所述的德纳变速箱的换挡装置，其特征在于：所述换挡杆(1)和换挡手柄(2)的材质为45钢，所述换挡拉线(3)的材质为钢丝。
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