[发明专利]一种双向车载充电机绝缘检测电路及其检测方法

说明书

本发明公开了一种双向车载充电机绝缘检测电路及其检测方法，所述检测电路包括逆变电路，连接在逆变电路输出火线与地线之间的第一Y电容（C1），连接在逆变电路输出零线与地线之间的第二Y电容（C2），还包括对应连接逆变电路输出火线和输出零线的火线采样电路和零线采样电路，连接火线采样电路和零线采样电路的控制器，其中所述火线采样电路和零线采样电路分别输出采样电压，控制器根据两个采样电压判断双向车载充电机绝缘状态；本发明在车载充电机工作在逆变变模式时，检测输出火线L和输出零线N对地绝缘阻抗的大小，判断纯逆变模式AC输出与车体之间是否存在绝缘失效，消除人员触电隐患；同时本发明具有结构简单实用，易于实现造价低廉的优点。

技术领域

本发明涉及充电设备，尤其涉及一种双向车载充电机绝缘检测电路及其检测方法。

背景技术

能源危机和环境污染已在世界范围内日趋严重，整个传统汽车工业和世界客观环境面临严峻挑战。随着公众环保意识的加强，倡导绿色出行及改变出行结构俨然已成为主流。随着发达国家政府发展新能源汽车的计划，我国政府也公布了相应的新能源车发展计划，新能源车也已列入七大新兴战略产业。而新能源车里面目前当属电动车最为主流。车载充电机是电动车中十分重要的部件，车载充电机的好坏直接影响到车辆的安全性和可靠性。车载充电机火线与地线绝缘的好坏又关乎到整机的性能，如火线与地线绝缘失效容易引起元器件损毁甚至人员触电。以往的检测手段是停电后，用仪器进行检测。具有操作繁琐，不能实时监控的缺陷。

故此业内亟需开发一种操作简便，可以在逆变模式下实时检测绝缘的绝缘检测电路及其检测方法。

发明内容

本发明是要解决现有技术的上述问题，提出一种用于检测车载充电机工作在纯逆变模式AC输出与车体之间是否存在绝缘失效的检测电路及其检测方法。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案是设计一种双向车载充电机绝缘检测电路，包括逆变电路，连接在逆变电路输出火线与地线之间的第一Y电容，连接在逆变电路输出零线与地线之间的第二Y电容，其还包括对应连接逆变电路输出火线和输出零线的火线采样电路和零线采样电路，连接火线采样电路和零线采样电路的控制器，其中所述火线采样电路和零线采样电路分别输出采样电压，控制器根据两个采样电压判断双向车载充电机绝缘状态。

所述控制器与火线采样电路和零线采样电路之间设有一个加和电路，所述加和电路对所述两个采样电压进行加和处理得出加和电压，并将加和电压传输给所述控制器，控制器根据加和电压判断双向车载充电机绝缘状态。

所述火线采样电路和零线采样电路具有相同电路结构，皆包括分压电路、偏置电源、负压偏置电路、阻抗匹配电路，其中所述分压电路连接所述输出火线或输出零线，用以按比例减小电压输出分压电压；所述负压偏置电路连接在分压电路输出端与偏置电源之间，对所述分压电压进行偏置；所述阻抗匹配电路连接分压电路输出端，进行阻抗匹配并输出所述采样电压。

所述火线采样电路中的分压电路包括串联在输出火线的地线之间的第一电阻和第六电阻，第一电阻和第六电阻的连接端为分压电路输出端；所述零线采样电路中的分压电路包括串联在输出零线的地线之间的第二电阻和第五电阻，第二电阻和第五电阻的连接端为分压电路输出端。

所述火线采样电路中的负压偏置电路包括第四电阻，第四电阻一端连接所述偏置电源、另一端连接所述第一电阻和第六电阻的连接端；所述零线采样电路中的负压偏置电路包括第三电阻，第三电阻一端连接所述偏置电源、另一端连接所述第二电阻和第五电阻的连接端。

所述阻抗匹配电路采用射极跟随器或电压跟随器。