[发明专利]一种双向车载充电机绝缘检测电路及其检测方法有效

专利信息
申请号: 201811347609.0 申请日: 2018-11-13
公开(公告)号: CN109406977B 公开(公告)日: 2020-05-26
发明(设计)人: 刘钧;冯颖盈;徐金柱;张远昭 申请(专利权)人: 深圳威迈斯新能源股份有限公司
主分类号: G01R31/14 分类号: G01R31/14;G01R27/02
代理公司: 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 代理人: 尹彦;胡朝阳
地址: 518000 广东省深圳*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 双向 车载 充电机 绝缘 检测 电路 及其 方法
【权利要求书】:

1.一种双向车载充电机绝缘检测电路,包括逆变电路,连接在逆变电路输出火线与地线之间的第一Y电容(C1),连接在逆变电路输出零线与地线之间的第二Y电容(C2),其特征在于,所述第一Y电容和第二Y电容的电容值相等,其中

输出火线对地电压VL为:

输出火线对地电压VL为:

公式中的C1为第一Y电容电容值,C2为第二Y电容电容值,t为时间,Vac为交流电压,f为交流电压的频率;

还包括对应连接逆变电路输出火线和输出零线的火线采样电路和零线采样电路,连接火线采样电路和零线采样电路的控制器,其中所述火线采样电路和零线采样电路分别输出采样电压,控制器根据两个采样电压判断双向车载充电机绝缘状态;

所述控制器与火线采样电路和零线采样电路之间设有一个加和电路,所述加和电路对所述两个采样电压进行加和处理得出加和电压,并将加和电压传输给所述控制器,控制器根据加和电压判断双向车载充电机绝缘状态;

所述火线采样电路和零线采样电路具有相同电路结构,皆包括分压电路、偏置电源、负压偏置电路、阻抗匹配电路,其中所述分压电路连接所述输出火线或输出零线,用以按比例减小电压输出分压电压;所述负压偏置电路连接在分压电路输出端与偏置电源之间,对所述分压电压进行偏置;所述阻抗匹配电路连接分压电路输出端,进行阻抗匹配并输出所述采样电压;

所述加和电压幅值保持不变,图形呈现一条直线,则控制器判断输出火线和输出零线绝缘正常;加和电压幅值呈现正弦波波形,控制器判断出绝缘失效以及判断出绝缘电阻阻值的大小。

2.如权利要求1所述的双向车载充电机绝缘检测电路,其特征在于,所述火线采样电路中的分压电路包括串联在输出火线的地线之间的第一电阻(R1)和第六电阻(R6),第一电阻和第六电阻的连接端为分压电路输出端;所述零线采样电路中的分压电路包括串联在输出零线的地线之间的第二电阻(R2)和第五电阻(R5),第二电阻和第五电阻的连接端为分压电路输出端。

3.如权利要求2所述的双向车载充电机绝缘检测电路,其特征在于,所述火线采样电路中的负压偏置电路包括第四电阻(R4),第四电阻一端连接所述偏置电源、另一端连接所述第一电阻和第六电阻的连接端;所述零线采样电路中的负压偏置电路包括第三电阻(R3),第三电阻一端连接所述偏置电源、另一端连接所述第二电阻和第五电阻的连接端。

4.如权利要求3所述的双向车载充电机绝缘检测电路,其特征在于,所述阻抗匹配电路采用射极跟随器或电压跟随器。

5.如权利要求3所述的双向车载充电机绝缘检测电路,其特征在于,所述火线采样电路中的阻抗匹配电路包括第一运算放大器,所述第一运算放大器的同相输入端连接所述第一电阻和第六电阻的连接端,第一运算放大器的输出端连接其反相输入端并输出所述采样电压;所述零线采样电路中的阻抗匹配电路包括第二运算放大器,所述第二运算放大器的同相输入端连接所述第二电阻和第五电阻的连接端,第二运算放大器的输出端连接其反相输入端并输出所述采样电压。

6.如权利要求5所述的双向车载充电机绝缘检测电路,其特征在于,所述加和电路包括第七电阻(R7)、第八电阻(R8)、第九电阻(R9)和输出端A,所述第七电阻串接在输出端A与第一运算放大器输出端之间,第八电阻串接在输出端A与第二运算放大器输出端之间,第九电阻串接在输出端A与地线之间,输出端A输出所述加和电压。

7.一种双向车载充电机绝缘检测电路的检测方法,所述双向车载充电机绝缘检测电路包括逆变电路,连接在逆变电路输出火线与地线之间的第一Y电容(C1),连接在逆变电路输出零线与地线之间的第二Y电容(C2),其特征在于,所述第一Y电容和第二Y电容的电容值相等,其中

输出火线对地电压VL为:

输出火线对地电压VL为:

公式中的C1为第一Y电容电容值,C2为第二Y电容电容值,t为时间,Vac为交流电压,f为交流电压的频率;

所述双向车载充电机绝缘检测电路包括逆变电路还包括对应连接逆变电路输出火线和输出零线的火线采样电路和零线采样电路,连接火线采样电路和零线采样电路的控制器,其中所述火线采样电路和零线采样电路分别输出采样电压,控制器根据两个采样电压判断双向车载充电机绝缘状态;

所述控制器与火线采样电路和零线采样电路之间设有一个加和电路,所述加和电路对所述两个采样电压进行加和处理得出加和电压,并将加和电压传输给所述控制器,控制器根据加和电压判断双向车载充电机绝缘状态;

所述火线采样电路和零线采样电路具有相同电路结构,皆包括分压电路、偏置电源、负压偏置电路、阻抗匹配电路,其中所述分压电路连接所述输出火线或输出零线,用以按比例减小电压输出分压电压;所述负压偏置电路连接在分压电路输出端与偏置电源之间,对所述分压电压进行偏置;所述阻抗匹配电路连接分压电路输出端,进行阻抗匹配并输出所述采样电压;

所述加和电压幅值保持不变,图形呈现一条直线,则控制器判断输出火线和输出零线绝缘正常;加和电压幅值呈现正弦波波形,控制器判断出绝缘失效以及判断出绝缘电阻阻值的大小。

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