[发明专利]一种起落架机上连接结构强度试验装置在审

专利信息
申请号: 201811346501.X 申请日: 2018-11-13
公开(公告)号: CN109533386A 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 唐江光;张俊愿 申请(专利权)人: 中国直升机设计研究所
主分类号: B64F5/60 分类号: B64F5/60
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 何娇
地址: 333001 *** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 起落架 假件 内筒 柔性连接绳 转向支撑 起落架外筒 垂向载荷 外壁 强度试验装置 侧向载荷 连接结构 施加 加载 航向 载荷加载装置 机体连接 加载机构 加载装置 接头连接 结构接触 一端连接 一端设置 轴向设置 垂向
【权利要求书】:

1.一种起落架机上连接结构强度试验装置,其特征在于,包括:

起落架外筒假件(1),一端用于与机体(16)连接;

起落架内筒假件(2),沿所述起落架外筒假件(1)轴向设置,且其一端固定设置在所述起落架外筒假件(1)内部;

航向载荷加载装置,与所述起落架内筒假件(2)外壁连接,以为所述起落架内筒假件(2)施加航向载荷;

侧向载荷加载装置,与所述起落架内筒假件(2)外壁连接,以为所述起落架内筒假件(2)施加侧向载荷;

垂向载荷加载接头(3),与所述起落架内筒假件(2)另一端的外壁固定连接;

柔性连接绳,一端与所述垂向加载接头(3)连接;

转向支撑结构,所述柔性连接绳与所述转向支撑结构接触,所述转向支撑结构与所述柔性连接绳接触的部位称为转向支撑部位,所述柔性连接绳绕所述转向支撑部位弯曲;

垂向载荷加载机构,与所述柔性连接绳的另一端连接,以为所述起落架内筒假件(2)施加垂向载荷。

2.根据权利要求1所述的试验装置,其特征在于,

所述转向支撑结构包括两个转向支撑滑轮(4);

所述柔性连接绳包括:

第一连接绳,与一个所述转向支撑滑轮(4)接触,且其一端与垂向加载接头(3)连接;

第二连接绳,与另一个所述转向支撑滑轮(4)接触,且其一端与垂向加载接头(3)连接;

所述垂向载荷加载机构包括:

第一垂向加载作动筒(5),与所述第一连接绳的另一端连接;

第二垂向加载作动筒(6),与所述第二连接绳的另一端连接。

3.根据权利要求2所述的试验装置,其特征在于,所述垂向载荷加载接头(3)具有:

连接部,其上开设有螺纹通孔,所述螺纹通孔与所述起落架内筒假件(2)远离所述起落架外筒假件(1)一端的外壁通过螺纹配合连接;

两垂向连接凸出,沿所述起落架内筒假件(2)径向设置,之间呈预定角度,且均与所述连接部连接;

所述第一连接绳远离所述第一垂向加载作动筒(5)的一端与一个所述垂向连接凸出连接;

所述第二连接绳远离所述第二垂向加载作动筒(6)的一端与另一个所述垂向连接凸出连接。

4.根据权利要求3所述的试验装置,其特征在于,

一个所述垂向连接凸出上设置有第一垂向连接双耳片(31);

另一个所述垂向连接凸出上设置有第二垂向连接双耳片(32);

所述第一连接绳远离所述第一垂向加载作动筒(5)的一端设置有第一垂向载荷力传感器(7),所述第一垂向载荷力传感器(7)上设置有第一垂向连接单耳片,所述第一垂向连接单耳片与所述第一垂向连接双耳片(31)连接;

所述第二连接绳远离所述第二垂向加载作动筒(6)的一端设置有第二垂向载荷力传感器(8),所述第二垂向载荷力传感器(8)上设置有第二垂向连接单耳片,所述第二垂向连接单耳片与所述第二垂向连接双耳片(32)连接。

5.根据权利要求2所述的试验装置,其特征在于,所述转向支撑结构还包括有:

两个转向支撑板(9),其中,

一个所述支撑板(9)上开设有第一U形通孔,一个所述转向支撑滑轮(4)设置在所述第一U形通孔中,所述第一连接绳穿过所述第一U形通孔,且与所述第一U形通孔内的转向支撑滑轮4接触;

另一个所述支撑板(9)上开设有第二U形通孔,另一个所述转向支撑滑轮(4)设置在所述第二U形通孔中,所述第二连接绳穿过所述第二U形通孔,且与所述第二U形通孔内的转向支撑滑轮4接触;

支架,用于支撑两个所述转向支撑板(9)。

6.根据权利要求5所述的试验装置,其特征在于,

所述支架包括两个横梁(10),均由两个立柱支撑,其中,

一个所述横梁(10)称为第一横梁;

另一个所述横梁(10)称为第二横梁;

一个所述支撑板(9)的一端与所述第一横梁的一端固定连接,其另一端与所述第二横梁的一端固定连接;

另一个所述支撑板(9)的一端与所述第一横梁的另一端固定连接,其另一端与所述第二横梁的另一端固定连接。

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